Tohle bych chtěl taky vlastnit a v takovým množství, krása - co dodat

A jak tak čtu a všichni si dost pamatujete odstavné koleje DEPO Brno -dolní " v zahradě a vodní odpor St.Topolského, ale zapomínáme malou vzpomínku na elektrodílnu pro parní lokomotivy a tam seděl Pepa Astr.
Díky Drahoš !!! Moc pěkné

V zásadě to, Drahošu, popisuješ správně. Ta bouda se zvala "dřevník"; byli v ní kotlaři, výheň, zahrdlovali tam kouřovky, pak tam byly uskladněny pod střechou šamotky na vyzdívky pecí, dřevo na zatápění mašin po cyklu a další nezbytnosti pro páry. Dnes tam stojí opuštěné "nové" přípravné oddělení.

vasekpetr:Pokusím se příblížit...a nekamenujte mě,pane Dobromile Pavle,jestli se v něčem spletu,je to skoro 40let.Mašiny stojí v tzv."zahradě".Bouda za 433.013 je stará motorová přípravna....začínal jsem tam coby študák na praxi.Foceno od přejezdu cesty,která vedla dozadu (doprava)ke stolárně,klempírně,natěračům atd.Krajní kolej (nejblíž v popředí)je na vodní odpor.Za zády další koleje...tzv."hejbalka",teprve pak úplně krajní kolej byla vlečka na výstaviště.

Když se otočíš vpravo, vejdeš do klempírny :-)

Přiznám se Drahoši, že hodně přemýšlím, kde ty koleje s přejezdem byly - nebylo to za východní halou v místech popelové jámy, kde byl později příjezd k vodnímu odporu? Pro nás učně v roce 1980 to tam byl zakázaný prostor, protože tam byly odstaveny nepojízdné stroje motorové trakce a parťáci z dílen nechtěli, abysme se tam motali. Ta kolej nejbíž - není to vlečka na výstaviště?

Tak opět mi spadla čelist... :-) Kde to pořád berete? Další a další krásné fotky! Nádherná ukázka provozu kdysi slavného depa... Zvlášť zajímavé je takové to nahodilé rozmístění strojů dle toho, jak to prostě přijelo, dneska když je nějaká výstava, tak je vše v lajně a ještě "po číslech"... V těchto místech je dneska zuřivý několikametrový porost...