A jak to tenkrát bylo v takových mrazech s kolejnicemi? Praskaly jako dnes, nebo bylo něco jinak?

Děkuji všem za hodnocení a jsem rád,že se fotka líbí.
Silvestrovská noc na přelomu let 1978 a 1979 byla pro mnohé opravdovým šokem.Teploty poklesly během několika hodin až o -30 stupňů(z příjemných jarních +10 na -20),začalo silně sněžit a přidal se prudký vítr.Dopravu se dařilo udržovat s vypětím všech sil za pomoci armády, Železničního vojska a prakticky všech zaměstnanců ČSD.Praradoxem bylo,že v těch nemnoha depech,které ještě měly ve stavech parní lokomotivy,se dařilo udržet provoz právě díky jim...v třeskutých mrazech a tuhých podmínkách opět prokázaly svoji praktičnost a odolnost vůči všemu...ale to už byla opravdu labutí píseň.
Tento charakter počasí vydržel až do února...a z tohoto období pochází i tato fotka.Dodnes nelze zapomenout na liberecké nádraží zahalené kouřem z parních lokomotiv(tehdy už téměř výhradně ř.556.0) a na množství vlaků,které tyto stroje postupně odvážely...v závislosti na tom,jak se dařilo vymetat výhybky a udržovat sjízdnost tratí.
Tak si říkám,jak by to dopadlo...stát se něco takového v dnešní době...

Borovička: uhelné prázdniny byly tehdy 3 týdny - od pondělka 8.1. do pátku 26.1. Pamatuji si na to, chodil jsem tehdy do 6.třídy a bylo to milé :-) .

Uhelné prázdniny byly na všech školách prodlouženy až do 21.1. (nebo ještě déle) Zima narušila národní hospodářství a vláda byla nucena vyhlásit letní čas .-) Ten už nebyl nikdy zrušen.

a napadl a umrzl sníh, a ranní chebský henlain-expres Křižany nevyjel, a chlapi v rozehřáté štokrácké kuchyni se pod vousy smějou, že všude vůkol bolševici děckám vyhlásili uhelné prázdniny... Zdravím, ZdŠ

Zrovna včera jsem přes Křižany shodou okolností jel, od těch dob se tam skoro nic nezměnilo, jen se tam křižují úplné stroje... Křižovali jsme též, ale 854 s 814... :( Taky bych se tam moc rád vrátil! 5*

Jů, tuhle neznám :-)
Perfektní je!

Drahoši, to je nádhera, radost pohleďet na Tvé snímky!

Jak já bych se vrátil do Křižan onoho lednového dne!!