Astartoth: tam nemá co chodit na houby, to je fotka z nádraží. :)

A ještě jeden pěkný závěrečný flashback také ze srpna 1990 - 448ka u Babického tunelu od Marka Štěpánka:
http://www.trainfoto.eu/ALBUM/20130120.html

BBvK, vikititor:
rychlostník pro vozidla skupiny přechodnosti "3" se 40kou to byl nejpozději od 1993, ale v 1990 to byl předvěstník (se 4kou) rychlostníku. :) V obou případech kombinováno s obdélníkovým rychlostníkem 65. Tak to je na fotkách...

Pikehead:
Bezva skládačka! :) Dík za doplnění.
Tak asi 448 opravdu pořád žije, jedinou stopou je, že asi na Ukrajině od 15.9.2012
http://www.kolejowaklatka.org/001/index.php?nr=12210
Že by se to jeho kolečko takhle hezky uzavřelo do země jeho vzniku? .) Vzhledem k tomu, že 99% jeho sourozenců bylo v devadesátých letech už přetaveno na něco nového, tak měl tenhle kousek/stále má hodně zajímavý příběh.
Možná ještě něco vypátráme...

Pánové, díky všem za spolupráci... :DD

Ta Polska galerie je super. Houbar si takhle jde po lese a najednou jej na mytine prejede tato ruska popelnice :)
http://gigabyt.cal.pl/galeria6/m62/106.jpg

classic 90s: tak zpráva byla možná předčasná a zmatek v tom mám já. :) Já jsem se ještě dopátral na poměrně dost rekonstrukcí na 311D (seznamy rámů a rekonstrukcí nikde moc nejsou), což by znamenalo konec.

Tvoje údaje i další pátrání (mj. tady http://rail.phototrans.eu/updf2.php?operator=361) potvrzuje osmičku a stejně tak číslo 1663. Německé zdroje pracují vytrvale s chybným číslem 1563, např. tady: http://www.privat-bahn.de/KPS.html

Že to je 1663 potvrzuje i SPZ (úplně dole http://spz.logout.cz/album/pl/pl_kpsm62.html). Pískovnu pohltil Schenker, a pak 1663 loni prodal nějakým překupníkům (Kolprem). Foto zde: http://www.garnek.pl/ridolini/21182819/m62-1663-m62-1194. Po zprávě o prodeji jsem žádné další nevygůglil... Jen stopu na Skinest Rail.

Nicméně moje původní tvrzení, že 448 stále jezdí, snad stále platí... :)

Pikehead:
Dík za dobrou zprávičku.
Musím přiznat, že zatím to můj zmatek tedy nezmenšilo, každy zdroj říka něco jiného, takže pátráni pokračuje... :)
Díky však moc za pomoc při odkrývání příběhu jednoho stroje a za nove info!

Třeba tyto zdroje hovoří pro verzi, s německou "osmičkou":
http://sergeje.bilysklep.cz/dislokace.php
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:V200b.jpg

a tady jsem našel, že opravdu slouží v Polsku: .)
http://gigabyt.cal.pl/galeria6/m62/do%201700.html
http://www.kolejowaklatka.org/001/index.php?nr=12210
Ten poslední odkaz dokonce říká, že byla z Polska po úpravě zaslána 15.9.2012 na Ukrajinu...

Tak nevím...

Mohl by to být a asi bude "kulatý rychlostník" aneb rychlostník pro vozidla skupiny přechodnosti "3"

Mno tak z galerie se stává encyklopedie - super. Parádní komentář pánové.

Díky

Zajímal by mě ten terč na fotce - jestli je to výstražník, nebo to nepatří k železnici a je to u silnice nějaká stopka?
Ono se to na širé trati moc nevídá..

No budete mít radost - ta popelnice pořád ještě jezdí (nebo aspoň v prosinci ještě jezdila) v PLR.

Z 200.009 a 200.509 je od roku 2008 stroj M62 1769.

Foto z barevně sladěné stanice:
http://focus94.flog.pl/wpis/3905351/m621769-phu-lokomotiv--zielona-gora :-D

P.S.: Klasiku 90, máš v tom má zmatek, 200.008 je něco ex-DR.

V celém Německu údajně jezdí poslední Sergej u ITL 120.002 (M62-1154). Jinak žtádný další tam provozní není. Většina tamních strojů se přesunula do Polska. Fakt je, že v Německu je k vidění ledasco včetně různých secondhandů z celého Světa, ale kromě zmíněné 120.002 ITL jsem tam žádného neviděl už pěkných pár let.