Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
534.0371 | |
![]() | Informace o fotografii: - Place: Jaroměř - Datum: 28.3.1979 - By: Drahos Svestka - Zobrazeno: 3996x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 9 - Rating od uživatelů: 9 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Podle mě je tohle fotka se zatím nejsilnější atmosférou, co jsem od vás viděl, Drahoši...
Třída z Drahoš.
Tyto nahrávky si zaslouží víc než 5 *, protože jsou vzpomínky na velmi zajímavé železniční času.
Klasse gemacht Drahos.
Solche Aufnahmen verdienen mehr als ein 5*, denn sie sind erinnerungen an eine sehr interessante Eisenbahn Zeit.
Tyto nahrávky si zaslouží víc než 5 *, protože jsou vzpomínky na velmi zajímavé železniční času.
Klasse gemacht Drahos.
Solche Aufnahmen verdienen mehr als ein 5*, denn sie sind erinnerungen an eine sehr interessante Eisenbahn Zeit.
JK ml. ste mě fakt pobavil takhle po ránu - pěkně jsem se zasmál. :-DDD
Já si pořád lámu hlavu nad tím, proč jezdí dnes zbytečně moc kamionů a vlaků míň. a míň.. kontejnery a rampy by mohly pomoct. Ale donuťte soukromý sektor aby investoval do něčeho, co nepotřebuje..
Já si pořád lámu hlavu nad tím, proč jezdí dnes zbytečně moc kamionů a vlaků míň. a míň.. kontejnery a rampy by mohly pomoct. Ale donuťte soukromý sektor aby investoval do něčeho, co nepotřebuje..
08.03.2013 (8:47)
Ono je to trochu jinak,pane. Kamionova doprava je ten nejhorší způsob přepravy zboží,jaký může být. Když to vezmu z hlediska energetické náročnosti,ekonomiky...o ekologii ani nemluvě. Snad jen u těch kusových zásilek to má svoje opodstatnění. Jenže vtip je v tom,že je to uměle podporovaná přeprava,protože na tom úzká kupina lidí neuvěřitelně bohatne. Železniční nákladní přeprava byla ZÁMĚRNĚ předem vyšachována,aby tihle mafiáni měli volné pole. Umožnil to tenhle zkorumpovaný zločinný státní systém. Ale to je na delší debatu. Kdyby se jim nastolily podmínky srovnatelné s přepravou po kolejích...a hlavně kdyby se jim do nákladů započítaly i ty zničené silnice,hromady mrtvých a škody,které způsobí...a které platíme my všichni,nikdo by si kamionem neposlal ani vejce.
DŠ: Aha, tak toho kremáka mám zapamatovaného kvůli tendru. Ta píšťala byla na kremáku co jezdil rok před tím přes Jičín do Turnova. V roce 79 měly ten výkon snad už 556. A určitě to nebyl výkon Jaroměře.
JVZ - fuj aids mor cholera střevní onemosnění a tyfus v jednom. Jak se toho za totáče mohl vůbec někdo dotkonout. Kde vůbec našli tehdeší soudruzi posunovači čas na to aby s tímhle manipulovali. Jak se tehdejší soudruzi vůbec mohli při budování komunismu a odstraňování buržoazních přežitků, snížit k tomu odvázat považte dva (slovy)dva nákladní vozy. To ne soudruzi, takhle byste tu republiku nevybudovali!!!! V těžkotonážním hnutí ucelených vlaků je soudruzi síla, včerejší rekord, dnešní norma!!!! Ehm mňo.....nebo dělaj drobnou chybu dnešní soudruzi při již 20 let probíhající perestrojce (???)..teda jako že se jim ty kusovky "nerentujou".Chjo, je to složitý :-) Ať to bylo jak chtělo (v den kdy pan Drahoš fotil toto mi bylo tak 3/4 roku), mám pořád silnější pocit, že tenkrát byl svět na železnici v mezích tehdejších možností a technického poznání vlastně ouplně v pořádku.....
Děcka jestli vono to půjde takhle dál.... Když vyměním tady pětsettřicetčtyřku za dnešní bangládu (nebo vlastně proč bych ji měnil, když ty v podstatě poslední dieselové posunovací držáky čdc jezdili už i tehdá :-)) a celý tento vlak o dvou vozech zrušíme a povezeme po tamních vozovkách pak vidím minimlně dva kamiony ložené vápnem nebo cementem a dva a další kamiony ložené tím co by odvezl plošiňák (traverzy ocelowe např.)......To se ale budeme mít. Děcka kolikpak že platí kamioňákova firma za 1km po silnici druhé třetí třídy??? Nevíte to někdo náhodou? :-):-)
Děcka jestli vono to půjde takhle dál.... Když vyměním tady pětsettřicetčtyřku za dnešní bangládu (nebo vlastně proč bych ji měnil, když ty v podstatě poslední dieselové posunovací držáky čdc jezdili už i tehdá :-)) a celý tento vlak o dvou vozech zrušíme a povezeme po tamních vozovkách pak vidím minimlně dva kamiony ložené vápnem nebo cementem a dva a další kamiony ložené tím co by odvezl plošiňák (traverzy ocelowe např.)......To se ale budeme mít. Děcka kolikpak že platí kamioňákova firma za 1km po silnici druhé třetí třídy??? Nevíte to někdo náhodou? :-):-)
07.03.2013 (20:54)
Ten kremák to byla posunující záloha (dnes už tam samozřejmě dávno žádná není...protože jaksi není co posunovat)...a jinak celkem souhlasím...hlavně s tím druhým odstavcem).
Neměla tato nebo podobná 534 píšťalu z 556?
07.03.2013 (16:42)
Těžko říct. Z této fotky to nejde poznat. Ještě tam tenkrát jezdila 534.0389,s velkým tendrem,ale tu nemám ještě oskenovanou. Fakt si to už nepamatuji,jestli měla některá z nich takovou píšťalu.
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Registered Photograph or Member of ŽelPage,
- Gallery or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster - Frequently Asked Questions
Info
informacni okenko












