To je krasa, to uz by dneska ve fabrice nikdo vyrobit neumel, dnes je vsechno jen lacine vylisky oblepene plastem s zivotnosti s bidou pres zaruku.

Pokud si dobře vzpomínám, tak letohradské 354.1 delší štreku než Letohrad - Těšnov na jednu zápřež bez dozbrojení uhlí nejezdily. I tak je to slušných 178 km. V turnuse s nimi byla i jediná 354.201 a zvládala to taky uspokojivě. A bylo to v GVD 1963/64. A pak ještě v r. 1966/7 jezdily z Letohradu přes Týniště a Trutnov až do Svobody nad Úpou. Do uhláku se jim víc než nějaké 3 t uhlí nevešly, takže ty nástavby se bastlily všude.

Ještě k těm límcům: Tak jak je v některých depech důsledně montovali - dokonce i na giesly, tak je zase jinde důsledně sundavali. Názor nebyl jednoznačný ani mezi četami a tak nastupovalo pravidlo č. 1 - vedoucí (v tomto případě náčelník) má vždycky pravdu.

Prosím autora o informaci, na kterém místě ve stanici (na kterém zhlaví) lokomotiva na fotce stojí? Nějak to nemohu poznat. Děkuji.

Díky za krásnou fotku, a zůstávám v údivu jakou dálku to ujelo. Nebo cestou někde dobírala uhlí a vodu?

Moc pekne.

Ehm... ten trychtyr kolem kominu mel pri vetsi rychlosti delat pruvan smerem nahoru, aby chlapi nemeli plnou budku koure nebo to melo jeste nejaky jiny vyznam? Sem si toho nikdy nevsiml.

Danke Drahos, dieses Foto verdient mehr als nur eine 5*
Děkuji Drahoš, tato fotografie si zaslouží více než 5 *

Děkuju,Miloši...je mezi námi...ale bohužel jen tahle jediná,ostatní takové štěstí neměly. Ještě tedy existuje neprovozní 354.1217,která jezdila kdysi v Rakovníku. A paradoxem je,že z těch posledních 4 strojů téhle řady,které dojezdily v 2.polovině 70. let v depu Letohrad,zůstala tahle v provozu nejdéle,ačkoliv z nich byla nejstarší (vyrobena 1925 v ČKD/tehdy ještě 1.Českomoravská).
Nástavba na uhláku-přesně jak říkáš-sloužila ke zvětšení objemu uhláku. Z výroby to lokomotivy neměly,dodělávalo se to v depech za provozu. Měla to prakticky každá z nich. Vysvětlím proč. Tyhle tendrovky obsluhovaly ještě v polovině 60.let neuvěřitelná vozební ramena-např.konkrétně ty letohradské vozily Os vlaky na rameni Praha Těšnov-Letohrad-Hanušovice.

Petatřicet let stará fotka a mašina je stále mezi námi. Fotka krásná, edit snad ještě víc. Ta zřejmě dřevěná "nádstavba" na uhlí byla běžná nebo to byla jen dodělávka pro zvětšení zásobníku uhlí? 5*