V době pořízení snímku mi bylo deset měsíců a jeden den. Páru jsem zažil spíše okrajově, přesto se se snímky tohoto ražení naprosto ztotožňuji. Drahoš ví, jak na nás. :-)

Jako vždy, nádhera bez konce !!!

toffees: Tu topírnu už tehdy dávno používala traťovka - jestli se nepletu, tak Mostní obvod Brno.

K návěstníkům: Ono zřejmě záleželo na místních poměrech. Na ramzovské dráze v úseku Hanušovice - Lipová Lázně měly ještě v roce 1984 (dál nevím, protože v roce 1984 jsem se odtamtud odstěhoval) všechny Pn i Mn vlaky ve funkci návěstního vozu na konci vlaku druhý hytlák s funkční brzdou tlakovou včetně záchranné - ve vozech Ds byly 2 záklopky a tahadla záchranné brzdy - i ruční vždy obsazený průvodčím. Kromě práce při manipulaci v nácestných stanicích (které ale moc nebylo, jindřichovské zátěže pro papírnu/z papírny se vozily výhradně Pv vlaky...) měl ten návěstník hlavně dvě povinnosti: Odvěšovat postrkové stroje na Ramzové a plnit ustanovení dopravních předpisů při sunutí vlaku, což v praxi znamenalo, když se vlak bez postrku uvázlý ve stoupání vracel sunutím do spodní stanice. (Radiostanice tehdy ještě nebyly.) Pro tento účel měly všechny vlaky (i osobní) v SJŘ napevno zapracovanou rychlost (25 km/h) a brzdicí procenta pro sunutí vlaku s kopce.

mirek 2037: je to přesně tak,jak píšete. Štokr je na postrku toho dlouhého manipuláku. Dokdy byly ty návěstní vozy obsazovány pracovníkem ČSD,to úplně přesně nevím...ale v době pořízení tohoto snímku už tomu tak nebylo.

Štokr je v tý minitopírně po právě proběhlém provozním ošetření.

Ještě k té hádance najdi 3 parní lokomotivy. Dvojka s kulatým komínkem je nepochybně 434.2293. Napravo stojící vlak směrem do Brna bude vedený 434.2306 (ta měla plochou dyšnu). Štokra nikde nevidím, že by byl zavěšený na postrku? A ještě bych se zeptal, když se dívám na tu cisternu s budkou. Nevíte do kterého roku se obsazovaly budky posledních vagonů pracovníkem ČSD? Počátkem 70. let to byla běžná záležitost.

Opět parádní foto z rukou pana Švestky! Já těmto fotkám říkám, že mají příběh a už se těším na nějaký popis dané události. 5!

moc pěkné.je vidět že tenkrát železnice ještě žila za 5

Pane Švestka, ta dřevěná bouda nalevo za prostředním návěstidlem, nebývala tam lampárna?