Záhada rozluštěna. Na snímku je stroj 750.213-1. Po pátrání v mém archívu a prohlédnutí dostupných foto brněnských 750 pořízených v roce 1992 má jako jediná na bočnici malou tabulku ČSD, na zdejším snímku již odstraněnou. 750.243-8 ji na žádném snímku z této doby nemá. Pokud se zadaří přidám příslušné foto do galerie.

Děkuju moc za pátrací spolupráci. Zde je ten výřez:

https://docs.google.com/file/d/0BxsXB8gMKiZtcmVBWjBiX0ZpZ2M/edit?usp=sharing

Když si toto stáhnete (na tom odkazu to není vidět kvalitně), tak ten výřez uvidíte v nejlepším rozlišení, co mám k dispozici. Udělal jsem nekomprimovaný výřez z originál skenu, kterýžto originál je: tif, 3142 x 2048pix, 18,4MB. Čili hodně vysoké rozlišení s obrazovou informací co nejvíce do detailu (bez komprese), ale je to prostě pořád jen sken diáku.

No možná v tom nějaké číslo vidím, teď když čtu Vaše příspěvky, úmyslně nebudu ale napovídat jaké, třeba v tom uvidíte něco jiného... :)

Neměl by autor výřez čelní tabulky v plném rozlišení?

Neodolal jsem, abych se nezapojil do soutěže uhodni copak to je. Jelikož Brňěnské brejle v tu dobu jsou pro mne velkou neznámou, trochu to zrekapitulujme.
Brno tou dobou mohlo turnusově či letmo vystavit stroj III.serie (dle fotky to III.serie jednoznačně je) 143, 144, 146, 159, 160, 161, 163, 175, 176, 213, 222, 223, 224, 225, 243.

Rád bych viděl od Lukáše jakou 222 našel. Protože lze vyloučit 146 a 163 (měly již dříve jiný nátěr), totéž myslím i 143 a 144. Bílé brejle měli již 175 a 225. Zbývá tedy v tomto nátěru (i žluté brejle) s modrými tab. 159, 160, 161, 176, 213, 222, 223, 224. Jak vypadala 243 vůbec netuším.

Důležité vodítko je ale tabulka čsd nad bočním číslem. To se stávalo, že se přetřela mašina žlutě dokola i s tabulkama a tak po odmontování tam zůstal červený čtvereček. V tomto nerozeznatelném případě tam dokonce tabulka může ještě být.

Podle této fotky vylučuji 159, nemá červené kolo na čele.
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDL=6715&IDR=46
Bez kola byla i 160
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDL=6717&IDR=46
161 tou dobou měla snad být už kmenovou na Tišnovce s pluhem.
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDL=6720&IDR=46

Zůstává tedy 176, 213, 222, 223, 224 a pro mne neznámá 243.
Teď tedy ona červená tabulka čsd. Tu už z Kronova nemá 176 dle této foto.
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDL=6160&IDR=46
Bohužel stejným důvodem je odstraněna i 222.
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDL=6161&IDR=46
Tady se dá najít 213 v té době a ta to tedy také není.
http://www.trainfoto.eu/ALBUM/39.html

Poslední co zůstali jsou 223, 224 a 243? Nenašel jsem jako důkaz nějakou starší fotku těchto strojů, ale u 223 a 224 je charakteristický znak čkd také v modré barvě. Ale ten je možná až dobarven v pozdější době. Navíc 224 má později i lemování pluhu bílou. To ale tenkrát taky nemusela mít.

Mašinka cz píše, že v turnusu byla právě 243. Pokud se najde fotka z té doby, kde je ona červená tabulka nad číslem, je to jasné. U zbylých 223 a 224 stačí důkaz, že čkd nebylo již modré. Ta 222 od Lukáš Starého jedině v případě že tam také bude ten červený čtvereček.

Bílé vs. žluté brejle...

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r750&cislo=750&loko=17500

Podle této fotky by to 175 klidně být mohla, co myslíte?

Prohledal jsem archivy a ruzný stránky a po porovnání jsem našel až moc velkou podobu všeho s lokomotivou 750.222 zvěčněnou na jiné trati ale ve stejné době, tudíž bych to viděl právě na ní, 224 to není, 144,175,176,213 a 243 určitě taky ne
Stejný nátěr v Brně v té době měly ještě minimálně 750.159,160 a 223

Miškin: To místo velmi dobře znám a s tím pozdním časem nemáte pravdu. Zde je odkaz na moji vlastní fotku: http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r362&loko=17300&cislo=362 Je focená 22 dubna, tedy jen o pár dnů dříve a podle porovnání obou stínů bych řekl, že jsou téměř shodné a jedná se tak o vlak jedoucí cca v čase 15, maximálně 16 hodiny.

Super!
Přesně za čtyři měsíce od uvedeného data jsem začal dojíždět na střední školu po této trati, takové soupravy byly tehdy standard. Perfektní vzpomínka...
Od dva roky později se začaly tahat dráty, nastal rok plný výluk a mačkání se v autobusech, potom si pamatuji na první vlak v etrakci, v čele s Esem, které jsem do té doby znal jen z Brna hlavního...
Po nějaké době začaly vlaky končit ve Vyškově a za další dobu přišla IDS a už se ani do okresního města vlakem nedostaneme (rozumně).

Jen bych měl poznámku k tomu času- podle mého názoru (pokud odpovídá datum) je to foceno ještě později, tipoval bych tak 18.00-19.00.

Foto zachycuje Os 4012 (tehdy obrat Os4007/4012, v Přerově pauza 10.00-14.00 hodin). Turnusově tyto vlaky vozily brněnské stroje 750.213,243 a 175,176 ex Krnov, které zůstaly v Brně po reko na řadu 750. Takže jde o některé z těchto čísel. Osobně bych tipoval 750.243.