Doplň si tam číslo: 2.176.

Pro Astartoth:

(Zjednodušeno) Reko u DR:
1) Krátké vozy třínapravové - na podvozku třínápravových vozů "Länderbahnen", majoritně Pruské (vyráběné do roku 1924)
2) Krátké vozy dvounápravové - jako 1), ale i "Donnerbüchsen", většinou vyráběné po roce 1924
3) Čtyřnápravové - Ruzné vzory "Länderbahnen" i DRG. Určující pro délku (pod 20 m) byla délka přesuvny v původních dílnách (RAW) Halberstadt.

BTTB startsety - nejsou modelové, pouze podobné dvou - až třínápravovým vzorům.

Aha, tak proto notoricky zname reko vozy od BTTB se vyskytuji od kratkeho ctyrnapravoveho, pres trinapravovy (ktery vznikl z toho historickeho trinapravoveho?) az po dvounapravovy z nejakeho startsetu.

stoupa: ÖBB na dvounápravové reko-vozy (tzv. "Spantenwagen") používala dokonce i bývalé německé "Mannschaftswagen", tj. naše někdejší "Biz". Dnes jsou dvounápravové "Spantenwagen" téměř jednotný typ vozu pro nostalgické vlaky ÖBB a běžně se tahají i třeba za "hrbounem".

ad Rabín:

DR šla cestou mnohočetných rekonstrukcí starších vozů, dokonce i starých Pruských, resp. Länderbahnen. Obdobně ÖBB, ale u dvounápravových (jako naše Be/Bi) ve větším rozsahu, než u "dědictví" po DRG.

DB s vyjímkou "třínápraváků" dala přednost novostavbám.

U nás zprvu vznikly papíráky, které snad i díky pensylvánským podvozkům (husí krky) neskýtaly větší pohodlí, než předmětné plecháče DRG z let třicátých, natož Schürzenwagen.

A modernizovaným kočárům ÖBB jejich "polomáčený" nátěr velmice slušel!

stoupa: Rychlíkové plecháče ovšem měly postranní chodbičku a kupátka (E30 byly velkoprostory, byť někdy s postranním průchodem) a jednoduché dveře (E30 měly dvojité jako naše "saniťáky"). Oba typy vozů u DR zmizely už někdy v průběhu 70. let jsa přestavěny na "Modernisierungswagen" a "Rekowagen", zatímco u DB sloužily poctivě až do let osmdesátých. U ÖBB po lehké modernizaci (např. nová okna) až hluboko do 90. let.

Pro Rabín:

Díky. Mně tyhle plecháče, ovšem rychlíkové, vezly z Greifswaldu nočním rychlíkem do Bln. A vpředu makala 03.10 ....

stoupa: podle data bych předpokládal, že z těch vozů byl sestaven zvláštní vlak s 03 001 Dresden - Děčín ke 130. výročí dráhy pražsko-drážďanské. Souprava se podle dobové východoněmecké šotouší tiskoviny "Der Modelleisenbahner" nazývala "Zwickauer Traditionszug".
Vozy typu "E30" DR, tzv. "Eilzugwagen", se vyráběly od r. 1930 do začátku války, poslední série dokonce bez sedadel pro lazaretní vlaky. Zažil jsem je ještě pár let předtím (cca také 1976) vcelku nedaleko na peážním vlaku Zittau - Varnsdorf - Ebersbach...

Hezké, milé. Co ty "historické" vozy DR v pozadí? 1976 jsem je ještě zažil tamo v provozu, (byly přijemnější než o 15- 20 let mladší papíráky), ale v 80. letech už ne - leda jako historický zvláštní vlak.