TTtrain, classic 90s: Taky patřím k obdivovatelům blesků, hlavně vystínovaných - to je teprve krása...

k příspěvku níže:
Táborská dílna nikdy nevynikala extra kvalitou nátěrů, ani za dob vývazů ř. 742.
Nicméně starší hnědo-žlutá kombinace na 742 nebyla vůbec marná a člověk táborské 742 hned poznal (dnes dochované pouze 742.322 a 437).
Podobně na koleně natíralo stroje i Meziměstí.
Ale co by člověk za takové byť mizerné nátěry dnes dal, že?

Parádní foto! Ale přeci jen podle mého, tyhle "bleskové" omalovánky brněnských strejců z loko dělají spíš něco mezi čínskou rikšou a pouťovou atrakcí.Bez "blesků" je loko o moc hezčí.

A zlatý houkačky !!!!

Pěkná fotka, ještě bez elektrifikace :)

Taky mám oba nátěry 75.brejlí.Bohužel,dnes už ji hyzdí Najbrt.Stejný osud potkal nedávno "Stříbrný blesk"754 041.

A.N.: 4075 byla v této podobě předána někdy v zimě nebo začátkem jara z Brna (tehdy ještě Dolní) do Veselí n/M (výměna tamních 749 za 754). V novém působišti toho ale moc nenajela (jestli vůbec něco), protože velmi brzy po předání ji postihla vážná závada dieselu. Následovala vyvazovačka v Táboře, po níž dostala právě ten hnědý nátěr bez blesku. Kvalita jeho provedení byla naprosto zoufalá, husiti to natírali štětkou, přechody mezi jednotlivými barevnými plochami dělali od ruky, barva jim pěnila a bubliny v ní zasychaly - prostě katastrofa, styděl bych se takovým způsobem natřít prasečí ohradu. O pár měsíců později se Táboři v tomto ohledu ještě víc překonali na 4008, to byla ohledně kvality nátěru naprostá tragédie... Obdobným způsobem měly obě loko natřeny i stanoviště a strojovnu.
Viz třeba tady: http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=50&IDL=660 - čtyři roky starý lak je na čele viditelně oloupaný a to fotka nahraná v malém rozlišení je ještě milosrdná... Pak v roce (asi) 2001 prošla 4075 další vyvazovačkou, tentokrát ve své domovské provozní jednotce. Původně bylo tehdy v plánu obnovit jí její "dolňácký" vzhled, což měla být oficiálně oprava laku v rozsahu "Lak III". Pokud si dobře vzpomínám, depo už tehdy objednávalo barvy patřičných odstínů. V poslední chvíli ale padlo rozhodnutí provést na ní "Lak I" a při lakování v tomto rozsahu už byla v té době nekompromisně předepsána klasická šedozelená kombinace. Vlastní lakování tehdy provedla nymburská žoska (pozor, pouze lakování, samotnou MVy si dělali ve Veselí sami). A tak se z "pětasedmy" stala barevně tuctová mašina. Pro úplnost doplním, že v roce 2011 prošla opravou v rozsahu MH v CZ Loku ČT a od té doby jezdí v barevném provedení vzor najbrt II.

jo to je ono, po vývazu - uložení na závěsky prošla i opravou laku, resp. přišla o blesk a z hnědého odstínu se stal spíš tmavší - až do černa

Ještě Ti tam schází verze hnědá, ale bez blesku. Je to druhá půlka let devadesátých, cca rok 96-97 jsem jí tehdy zvěčněl s R ze St.Města u Uh.

Pro classic 90s:

Velmice dobrý nápad s tou onou historickou řadou nátěrů! Díky!