A nebo se to taky dá poznat, podle toho, že 721 má na předním čele dvojdvéřové větrání, u kabiny sklopitelný plech a na obou čelech rozdílně řešeno zábradlí, než 720, nejvíce je to vidět na zadním čele u kapoty.

Děkuji za vyčerpávající odpověď.

Za nejjednodušší rozlišovací znak považuji při bočním pohledu to že zatímco 720 už před žaluziemi nemá žádná dvířka tak 721 jeden pár ano. Při pohledu zezadu stačí kouknout na zábradlí - 720 má celou horní trubku vodorovnou zatímco 721 jí má na obou stranách zešikmenou podle schodů. Na čele má 720 pouze jednoduchá dvířka bez otvorů zatímco 721 dvojitá s průduchy. Jediný stroj u kterého vím že toto neplatí je 720.525 který má na čele dvojitá dvířka jako 721 ale umístěná níž...

Loko 721 má delší hlavní rám, jedenáctery dveře kapoty mezi kabinou a chladícím rámem a pak dvoje boční dveře kompresorovny. 720 má dveře motorové kapoty desatery a ke kompresoru přístup čelními dveřmi.
Bez počítání dveří to jde nejlíp pohledem podle velikosti palivové nádrže - 721 ji má proti 720 téměř dvakrát větší (4000/2400 l)

Čím se ještě, kromě velikosti světlometu, lišila kapota a kabina T 435.0 od T 458.1?

Spíš než podle podvozků, které měly i poslední hektoři T435.0, tak hlavně podle vzhledu celé kapoty a kabiny.

Podle podvozků bych to též viděl na T458.1

Je to T458.1 :-)

Původně jsem poznámku přečetl špatně: „poslední manipulák“ :-)