Moc pěkná fotka.

Přesný časový náběh klopení 680ky neznám. Má gyroskopy v čelních vozech, které určují polohu, odstředivou sílu -> spouští klopení. Výhybkový oblouk této výhybky bude asi krátký na dostatečnou inicializaci systému klopení. Nevím, jestli klopí na koleji bez převýšení (možná další podmínka spuštění klopení). Zajímá mne to, nevíte někdo podrobnosti?

Louis Armstrong: Jak je to s kódováním při vjezdu od 2L na 0. a 2. kolej, už bylo doufám zapnuto!?

Josef Petrák: Návěštěná/traťová rychlost může být nižší jak konstrukční rychlost...

ale jo dase až na ten šum v dáli. 4*

Tak takový stroj jsem ještě neviděl...

680 ani další si to tam těch 120 moc nehasí, jelikož hned za výhybkou jsou Sedlářovic koule a rychlost jde dolů.

Horatio) No ano, v Poříčanech instalovali demo-verzi nové výhybky která dovoluje poněkud vyšší rychlost v odbočném směru-ale pokud se nepletu, bylo to pouze 120 ne? LA to ví učitě, informace budou v diskusi pod jednou z jeho dřívějších fotek z tohoto úseku.

130km/h do odbočky? cože??? :-o

Hezká dokumentačka. Teď ještě fotku jak to 680ka klopí do nové výhybky, která konstrukčně umožňuje 130 km/h do odbočky.