Trainmaniak: Tak mohl to mít třeba prohořelé, tetelící vzduch by šlo možná také rozostřením a podobnýmy nástroji napodobit :) Ale to bago bych možná zkusil, včera jsem se ještě díval do galerie parních lokomotiv na žp a i zde by bylo z čeho vybírat. Stačilo by v blízkosti mašiny kde je kouř hutný a vlnkovatí, není průhledný, a nad soupravou bys to třeba zkombinoval se štětcem, kde už by průhledněl. Ale nezkoušel jsem to, tak nevím jaký by byl výsledek :)

Radši bych to nechal jet výběhem :) Docela by mě zajímal výsledek se zkopírovaným "bagem" z jiného snímku. Vybrat nějaký hutný a ve vrstvě poladit...

Dale Cooper: pro upřesnění jak vypadá sloup VN a VVN odkaz zde : http://www.dactechnik.cz/komponenty/sloupyVN.htm . Kopanec od jedný fáze se dá vydržet,ale napětí 22 kV bych se už opravdu nechtěl dotknout.

ad Stožáry:

Jednoznačně "vn"; na Trutnovsku 35 kV, jinak povětšinou 22 kV.(diplom, nebo potvrzení o praxi v energetice s mi předkládat nechce...)

Naprosto dokonalé. Za 5.
Dale Cooper: Jen upřesním, na takových sloupech je u nás 22kV

maskr: Ať koukám, jsk koukám, tak žádné stožáry vysokého napětí nevidím. Na sloupech, co jsou v poli za vlakem bývá IMHO 400V. A to není vysoké napětí.

Matouš Vinš: To by rovnou mohl do komína dát něco co fakt čoudí...:-)

Docela pěkné, ale nebylo by lepší vzít ten kouř z reálné fotky? Pak už by to totiž bylo naprosto dokonalé :-)

Tato fotografie nemá s fotografickým uměním nic společného. Nechutně umělý kouř

Drahý Trainmaniaku Myšáku, v náhledu ji mne tentokrát oblbnul, akorát jsem si říkal, co to má Bubikopf na háku; Donnerbůchsen zjevně ne.