OT pro Trainmaniaka:

Mišáku, závidím Ti, já měl smůlu. Když jsem ten šátek měl dostat, přišlo "Pražské jaro 1968", Pionýr se na škole rozpustil (a do ukončení studia ZDŠ jaksi znova nevznikl) a my žáci jsme podlehli vábení imperialistického pozlátka a dali jsme se do Skaut-Junáka.

V důsledku toho jsem nemohl jako jiní známí přidělit pionýrksý šátek posléze do autodopravy na označování převislých břemen. Musel jsem použít nemilované předpisové červené trenýrky z tělocviku.

Místo čištění bot šátkem se nám ale často vloudila chybička při psaní onoho slova - místo "i" objevovalo se "yj". To byl odvážný "odbojový" počin! No jo, ta děcka za to nemožou.

stoupa: "...ten moderní dieselelektrický stroj koukejte vrátit do rychlíkové služby..."

Tohle jsi přece jen trochu přehnal, v těch dobách, kdy se teprve začínaly ve větších počtech vyrábět bangle (kocouři, nebo já nevím, jak jinak jste zvyklí nadávat strojům T 466.2/742), už některá depa na některých tratích (třeba Meziměstí na štégu nebo Brno-dolní na staré tišnovce) měla čistě brejlákové turnusové skupiny jen pro nákladní vlaky nebo se v jednom oběhu vozily všechny druhy vlaků včetně šoupáků.

Třeba na té staré tišnovce (Tišnov - Bystřice nad Pernštejnem - Žďár nad Sázavou) byla už koncem 70. let velká událost potkat na jakémkoli druhu vlaku jiné hnací vozidlo než brejláka, přičemž rychlíky tam nejezdily vůbec, motoráků jeden pár v noci (myslím, že to byl M 296.1 sólo nebo možná vezl poštu a to ještě v některých letech opačným směrem jel přes Křižanov) a všechny náklady (3 páry v celé trati) kromě jednoho uraňáckého páru Pn do/z Rožné byly vedeny jako Mn. Traťová rychlost v celé trati 50, osobní soupravy měly 5 4osáků a v zimě bývaly narvané běžkaři tak, že se občas jelo i ve stoje v hytláku a když se v Rožné na uranu urodilo více zátěže, mívaly maňasy i postrky. Tam by zřejmě jiná hnací vozidla opravdu nestíhala.

Tož tak.

zdraví
hank

Komín v pozadí je opravdu Varnsdorfská teplárna kousek od nádraží a v dáli vlevo Rumburk. Jinak při cestách tímto směrem doporučuji ochutnat místní rezavý mok který vaří nejmladší sládková minimálně u nás.

stoupa:detaily,detaily...ale musím přiznat že vzhledem k charakteru tehdejších drah a vůbec státu jsou to velmi důležité(postřehy)detaily...
co mě jaksi trklo do očí,byla vzdálenost nárazník-nárazník ;-)
mezera opravdu málo znatelná,což se mi opravdu líbí :-)

pro Jiří Hovorka:

Oko mé nevidí moderní panelovou zástavbu a tudíž je spíše o tovární zdroj světla a tepla. Navíc v Podkérkonoší bývají i léta chladná. A lide se musejí koupat - tedy TUV v rámci občanské vybavenosti a provozu šaten.

Bez ohledu na zjevný rozpor v datu focení uznávám, že i model pozadí se Mišákovi Vlakomaniakovi docela povedl. Ono velkoploěné zasněžení by se blbě dělalo.

stoupa - komín bude určitě teplárenský. Vzhledem k letnímu charakteru počasí teplárna v provozu nebude :) Ale potom je tu dokonalá "kravina" v podobě data focení vzhledem k pozadí :D

komu čest, tomu čest :-)

... nie že by som bol detailista ... ale znáš to. V které že to době to v Rohově bylo? Že by sklonek let sedumdesátých minulého století?

1) - Zdá se mi, že nádražní osvětlení svítí? No to by výpravčí ve službě i náčelník pěkně odskákali. Motto dne bylo: Nesvítí někde zbytečně?!? (Vlastně to byl "kategorický imperativ" z období Souboru (ned)opatření, protože najetí Chvaletic, Prunéřova II, Mělníka III a Dukovan se nějak protáhlo). Výmluvy, že zrovinka se svítí kvůli údržbě osvětlení orgány následné moudrosti nevnímaly.
2) - Komín za budovou nádraží nekouří - tehdy takhle malé zdroje nemívaly dosti účinné filtry a nestávkovalo se.
3) - Mýlím se, když oko mé nevidí v Rohově Názornou agitaci? A visí v Dopravě obraz státníka? Státníci musí viset!!!
4) - A hlavní: O jakou mimořádnou přepravu se jedná? Uranová ruda, přinejmenším, neb jinak by těžko přetěžko byly "nedostatkové" Brejle uvolněny z rychlíkové dopravy pro náklad, tento navíc jeví se jako šoupák. A jde-li o uran, JAKTOŽE to fotíte? Kde zahálí SOOŽ?

Tak takhle NE, soudruhu! To si pojdete zdůvodnit na stranický výbor na Správě severozápadní dráhy. A co dělá Reflektor Mladých SSM, že neupozornil? A ten moderní dieselelektrický stroj koukejte vrátit do rychlíkové služby a račte si zatopit toho Štokra ve šturcu v sousední stanici. No, ten nápad, že si od družební brigády SocPrc v NDR půjčíte 50, nebo 52, tak nevím, nevím, jestli vám to zase projde, ale hlavně zapomeňte na tu obrovskou 44 - stejně by jí naše dobré uhlí nechutnalo.

Mišáku, Ty se těch pětek ne a ne zbavit.