Stoupa nakouk:

Tlumiču výfuku u V 36 bylo několikero. Většína strojů šla z výroby bez nich. Jak správně píše Karloslt, některé hnedle (z výroby) měly tento tlumič (nebo "chaldič" plynů) pro nevýbušné prostředí. Stroje byly totiž dodávány zpravidla Wehrmachtu pro posun ve skladech, muničních skladech, a skladech paliva. Proto i dochovaný stroj z Hněvic tento tlumič má - neb dnešní sklady Čepro byly prvotně vybudovány jako WH sklady paliva. (Hledal jsem, pátral jsem vloni a i když na Německých webech je podchycena historie snad všech strojů, nenalezl jsem "frontové" využití. Důvod zájmu: nižží stavbou by se mi hodila do pancéřového vlaku, ale takové užití jsem nebyl sto dohledat)

Po válce, zejména u DB, stroje dostávaly jiné, větší tlumiče, byla osazovány nová ("civilní") okna, někdy prosklená "rozhledna" na boudu. Sloužily u DB v osobní dopravě (a to netopily) - i ve dvojici, Mn a posun - krom toho i privát. (Kdo pamatuje 70. léta, tak v Německu (obě) bývala vlečka ve větších, zejména průmyslových obcích k téměř každé "dílně i kůlně").

Stroje byly robustní a nezaznamenal jsem slova kritická na jejich provozní vlastnosti a dovednosti.

jj, tlumič výfuku u nevýbušného provedení (označení WR 360 C 14 K). Má jej i jediná dochovaná česká T 334.004.

Proč některé V36 měly takovou tu divnou krabici a jiné ji neměly? Co v ní bylo, tlumič výfuku? Model TT Zeuke ji neměl, ale v návodu na obrázku jí má.

Musím se taktéž přidat s pochvalou, že scénka je celkově moc pěkně úzpůsobená ;-)
Pozorovatele-hnidopicha snad jen může zarazit mnohem lepší prokreslení hloubky v levé části záběru oproti "nevýrazné až chudé" pravé straně - ale to holt bývá daň za omezený prostor modelových světů.

Prosím, jeden osobní dotaz k samotné lokomotivce: Jedná se o relativně nový model, nebo je to ještě původní forma od BTTB/Tillig?

Veľmi pekne naaranžovaná scénka. Trochu ostré a ploché nasvietenie.