Chary, Trainmaniak: samozřejmě že v reálu to dokola moc není a záleží pak taky jak se s tím na tom modelu jezdí. Já kdybych si jednou stavěl modelovou železnici, tak nějak jako 2 protisměrné okruhy, nebo jeden zpětný, který by vedl nějak skrytě.

Jediný ovál, který má v modelovém měřítku smysl, je ten, který mají na ŽZO. Modelově reprezentuje skutečnost. Tedy skutečný okruh.

Každý modelář se snaží o nejvěrnější podobu. A Honza asi nebude věřit, ale jsou i modeláři, kteří staví dioramata ne proto, aby si zajezdili, ale aby to vypadalo. A když už to vypadá, tak to i jezdí. Nicméně to už s argumentací lezu Trainmaniakovi do zelí :-)

livingproof, Traimaniak: Není to super jezdit dokola, ale koleje které nevedou odnikud nikam je taky na prd.

Z fotohlediska je pro mně zajímavá hloubka ostrosti, kde u přrešlé fotky byl ostře vypíchnut pouze Hektor a popředí s pozadím bylo mázlé, kdežto zde je mázlé pouze popředí a zbytek je ostrý. To signalizuje, jak je u stejné clony a ohniska důležitá vzdálenost objektu od snímače (zde ostřeno na větší vzdálenost než u Hektora). Řekl bych, že pro více vzdálené předměty v řádu metrů je již důležitější ohnisko a clona. Z železničně modelářského hlediska mě nejvíce zaujalo zalomení patráků, ale to je jistě způsobené větším zmešením rádiusu oblouku v daném měřítku. Budovy, vlaky lze jednoduše zmešit v měřítku, ale vzdálenosti trati již ztěží- zde na venkovské nádraží by bylo potřeba 3-5m délky a reálné ztvárnění oblouků by si vyžádalo i několik metrů šířky. Takže zalomení je daní za prostor. Zajímalo by mě, nakolik je zapřažení Kocoura do patráků reálné, pokud by jsi tam zavěsil 3-5 šukafóních Btax, tak bych si připadal jako na domácí trati 317. Taky jsem uvažoval na blízkosti nádražní budovy, zdá se mi, že venkovská nádraží mívají budovu vždy dál od kolejí- alespoň mám takový pocit, zde mi to přijde dost natěsno. Taky nevidím, zda máš pro tak dlouhý vlak dostatečně dlouhé nástupiště. Před pár lety byla otázka patiny pro mě naprosto nezajímavá, dnes již vím, že je patina nutností- pokud chceme dosáhnout reálného provozu- zde nijak nekritizuji, vím, že máš modely mnohdy zapůjčené. Výrobci již umí zobrazit i sebemenší nýtek- zde třeba zajímavě otlučené nárazníky, ale ochoz a střecha svítící novotou vypadají již nepřirozeně. Desítky minut uběhly a tak se jdu podívat i na další fotky.

Pohlazení od Michala...aneb kdo umí,ten umí.

A dalsi problem jsou pary, mit na kazdem konci tocnu... Tam bych asi sel do skrytych smycek.

Kdyz je malo mista a neda se natahnout nudle podel zdi, tak je zase pruda popojet metr a pul a preprahovat. Tech 5m je v TT podle mne minimum na sem-tam zeleznici.

Trainmaniak: Souhlas, taky nechápu ty, kteří si postaví "kolečko" (v lepším případě osmičku) a ještě si myslí, jak to je super :) Na mém kolejišti (www.modelovekolejiste.cz) jsem se oválů rovněž vyvaroval.

Škoda že to není uzavřený okruh, aby se dalo jezdit dokola.

Moc pěkná souprava a fotka taky super.