Stoupa / svícení "za krále klacka":

Hele těsně před, nabo při "sametu" A nejen u nás. A tak nějsk to souvisí i s autama.

První s tím začali Skandinávci, pod heslem "co svítí, to jede". Mně, když jsem 1988 směl do Norska, se to moc líbilo. Ani nevzpomenu, kdy to bylo u nás plošně a celodenně uloženo u aut, protože já svítím právě od 1988. A vlaky? Přijde mi, že DB, DR a ČSD vlastně zároveň. Doporučuju přenést dotaz na nějakého staršího fíru. (S obecnou politikou to nemá nic společného; co já vím, moto bylo právě to "co svítí, to jede"

Mišáku,

to mi ve věku pokročilém nedošlo! Tehdy se "šetřilo světlem" a za dne bílého se (mimo tunely a jim na roveň postaveným pastem) u vlaků nesvítilo! Prej to změnili kvůli bezpečnosti, ale já sám jsem se zúčastnil coby šotouš amatér ukecávání fírů tuto i v "hliníkovomarkové" cizině, jestli by z lásky k šotoušům nerosvítili, a pokud možno všecky 3 lampy. Většinou se to povedlo a tak se to pak pod pláštíkem BOZP dostalo do předpisu. Kdo nevěří, ať tam běží. Jsou o tom články v dobových Modelleisenbahnerech.

Dovolil jsem si zhasnout světla a malinko "přiteplit" fotku. :-)

Autor uložil novú verziu tejto fotografie; predchádzajúce komentáre už nemusia zodpovedať aktuálnej skutočnosti.

paráda, ale ta IFA i ten Wartburg by si taky zasloužili trochu patiny ;-) Ale klobouk dolů :-)

stoupa: No, ale chudí příbuzní mohli klidně na návštěvu v Trabantu přijet. Wartburga měli jen ti zámožnější...:-)

Trainmaniak: Žádnej Trabant, Každý zemedělec ví, že Hagenau je bohatá vesnice!

Díky těm autům z toho úplně "dýchlo" bývalé východní Německo:-)

Předpokládám. že ty světla strojvedoucí ještě nestihl zhasnout. Jinak v tomhle období se za denního světla nesvítilo a namodrale už vůbec ne. Co vyzkoušet žluté LED? Dobře že služební vůz nemá zaplechovaná okna, tak jako o několik fotek níž.

Jeminkote, ten Warťas je sladkej! Opakovaný přestupek neoznačení provozivatele IFY na dveřích kabiny - projednat na pracovišti a na rok vyloučit z podnikové rekreace FDGB. Ulož to personalistovi (Leiter der Kaderabteilung). Jinak parád.

(Vertraulich - Důvěrné): ten malej hytlák s tříosejma Reko-Wagen = Ja. Se 4 osejma Reko - Halbrštatama, spíše ne, i když - cca do 75 bylo možný skoro fšecko (Třeba Bp - jen čelní vozy, na vedlejších tratích přes Rennsteig, s 94 saskou, nebo 118 na čumáku - to oku lahodilo.

Hele, ty žaluzie a ochozy té V 100.034 - to nejsou stíny, viď? Je to sladěné. doufám, žes myslel na dobu před 1970. Halbrštaty s bílým (béžovým) proužkem a V 100, ne 110... :-), :-)