z Ostravy na Frýdlant a určitě dále také jezdily... U kamen horko, dále zima

stoupa: No to určitě ne...
Například:
- "hradišťská kača", pendly ve složení Bai - Dsd - 2xBai s motory M 262.0 na obou koncích, na spojce Staré Město u UH - Kunovice skoro od poloviny 50. let až do r. 1992 nic jiného nejezdilo...
- soupravy vozů M 286.0 - 2xBai - Dsd na trati Leopoldov - Galanta v 80. letech...
- klasické soupravy vozů Bi a později Bai tažené T 435.0 na kývačkách na moldavské trati po zrušení páry v 1. polovině 70. let...
- smíšené Pv-vlaky tažené T 466.2 s vozem Bai na trati St. Paka - Lomnice nad Popelkou koncem 70. let...
- 1 pár dělnických vlaků se soupravou Ds - 2xBai v čele s turnusovou T 478.2 z Lipové Lázní do Javorníka v 70. a 80. letech...
Určitě toho bylo v pravidelném provozu víc, samozřejmě nevím všechno.

pro "hank"

Krome typových resení byla tuhými palivy vytápena pouze vozidla urcená pro vojenskou prepravu. A ta bych snad ani nemodeloval....

Kvůli snadnějšímu vytápění kamny na tuhá paliva bývaly v takových soupravách častěji než rybáky vidět vozy Bi (s otevřenými nástupními plošinami) nebo 8dveřáky Bai. (Nic proti fotce samotné ani proti dojmu historické atmosféry...)

Do pytle, ty vlaky v PO Trainmaniakovice jsou nejaký "postarsený"! Ale hezky. 5*