Krásné barvy...a hlavně ten námět - těžké gumokoly se vozí po železnici, přesně takhle to má být :-D

Celkově se mi to líbí a tak snad odpustím i ten sloup TV ve téměř ve středu. Snaha o jeho pusun vedla k natěsnání 2. sloupu brány až k okraji záběru. *4*

k zaza a "rušení zabezpečovačky asynchrony"

.. již jako malý chalpeček (jinoch na SPŠE 1972 -76) jsem byl učen, že v elektronické regulaci asynchronních motorů je naše štěstí a budoucnost ...
(pro pohony obecně a trakci zejména)
Že by to snad kapitánům našich drah někdo zamlčel ?!?

Maně si ještě vzpomínám na "indukční ovlivňování" kolem elny Chvaletice. Modulace na 50 Hz byla dle Nedostižného vzoru, kupodivu se nemusela měnit frekvence energetické sítě ...

Stoupa:Taurusum ve vstupu na nase trate brani ruseni naseho ZZ zpetnymi trakcnimi prody...a neni to problem jen Taurusu,ale vsech vozidel s asynchronni trakcni vyzroji,Italskou pomstu nevyjimaje...

Taurusy ja proste zeru...

Rakousko a jejich kopce anektovat nebudem. Ale co nám brání pustit Tauruse na naše tratě?

Krom celkove pekne fotky me zaujali jemne detaily jako kamion na nadjezdu, mrak na spicce kopce... ale to je asi nahodicka trochu ;-) 5*

Josef Petrák: Máš pravdu že i to lze. A s těmi "fotofleky" holt to se musí prochodit předem, třeba za nevhodného počasí. A pak jít na jisto. Já vím je to cizina, ale vyplatí se to. Nakonec lze říci že je to kolem tratě docela pohodlné, po kopcích je to horší. Znám obě možnosti ;o). v Rakosku a ostatně i jinde si musí člověk také dát pozor na soukromé pozemky.

Redbird) Chyba, i pod alpskými vrcholky lze zplodit pěkný "sesranec" ;-) a navíc český našinec musí více hledat fleky a jak se na ně dostat...přeci jen nemá po ruce dokumentaci typu k-report či fotogalerii ŽP, které mnohá napoví ...

Mně osobně se moc nelíbí, že ta brána je tak moc natěsno k levému okraji :-/ a vpravo jsou trochu utopené stíny.

Kedy aj u nás bude niečo podobné (ten taurus tým nemyslím ;o) )