Honza S.) 1216.2 bylo vyrobeno, myslím, 10, do ČR zajíždí 5, uvidíme, ale mám pocit, že se tu budou vyskytovat shodně jako minulé léto. Povím případně za týden dle čerstvých zkušeností, pak se ozvi.

Josef Petrák: Mám na mysli stroje ř. 1216.2. Teď, když brousí kolejnice mezi Vídní, Brnem a Prahou, se do takové "dálky" asi moc nepodívají. V případě 1216.0 je to samozřejmě jiná :-)

Honza S.) Ale jistěže tam ty 1216.0, .1, .2 jezdí. Ony se stejně používají jen proto, aby mohly vlastní silou jezdit po stanici Brennero/Brenner pod stejnosměrným napětím, dál do vnitrozemí jezdí italské stroje.

Riky: Ona dálnice na Brenner je z Insbrucku pro nákladní auta dost drahá, zejména v noci. Takže autodopravci počítají a Rolu využívají daleko více než tomu bývalo u nás. Zde spíš jen suplovala Cínovec... Jedna její trasa na Brenner vede třeba od Ingolstadtu a před pár roky se jezdilo i od nás z ČB. Jinak fotka parádní a když zapátráte ne netu tak zjistíte, že trať z Insbrucku do Itálie čeká hoooodně velká změna. V současné době na tomto vlaku již asi nebude jezdit 1216.2, co myslíte?

hmmm, pěkné místo, pěkná fotka.......

Ještě mělo být na obloze letadlo (a na přilehlé říčce parník) a bylo by to za deset *.
Takhle jen za ***** :-)

mara.t: Most je tzv. EUROPABRÜCKE na Brennerské dálnici z Innsbrucku přes Brenner do Jižního Tyrolska a zbytku Itálie.

Tohle musí být za 5*

Myslíte,že jim tam roste taky něco jako kopřivy?Kde jsou všechny ty bodláky,šípky a další bující "zelenina" nejen podél trati na kterou jsme zvyklí u nás?

To se povedlo, Duhy :). Ten most s lesem v pozadí to pěkně dokresluje.