Panelaku se celkem dobre vyhyba smer koleje prochazejici hajcem (hajc je tam tak trochu zbytecny). Jinak oblouk uzkorozchodnych standardu by se panelaku umel mozna vyhnout i prodlouzenim stavajici kuse. Ja tam byl kolmo, ale asi to bude videt i ze satelitnich map.

Zajimalo by me, zda na to nekdo delal studii proveditelnosti (kolik by tak ta legrace mohla stat). Kdyz by se to uz delalo, asi by melo smysl koupit k tomu od Stadlera nejake hybridni schmalspur motoracky a zrevidovat rezim provozu v Rakousku (prejezdy)...

Ten napad neni az tak uplne mimo, Waldviertel je z pohledu Rakouska hospodarsky zaostala oblast a i kdyz to zni paradoxne, i turiste z CR ji mohou pomoci. Na tom se da postavit benefit case a postavit to z nejakych eurofondu.

P.M.: no nevim, ten jeden panelak bych jako problem nevidel... Kdyz v Praze muzou zkrz barak jezdit tramvaje, tak v Nove Bystrici muze jezdit vlak :-P Aspon by byl zajimavy sotoflek :-D

Před lety obě úzkokolejky snad spojoval historický bus, škoda, že se to neujalo.

Spíš Novou Bystřici, Obrataň je nahoře. Ale jinak souhlas - to by bylo lákadlo pro turistiku!

Jé, úzká na rakouské straně! Kdyby se ta naše monarchie nerozpadla, mohlo to mít dneska cílovou stanici Obrataň...