Rabin: no jasne, ale kdyby se to minulo lepe, mohlo byt takovych pripadu desitky... Na to jsem narazel.

Děkuji autorovi za vysvětlení :). Co bylo v čele toho kontejnerového fotovlaku - rovněž 1020.018?

Astartoth: něco se přece jen Vámi popisovaným způsobem zachovalo. Např. německá soukromá společnost Mittelweserbahn (D-MWB) by měla provozovat elektrickou lokomotivu bývalé německé řady E 94 označenou rakouským způsobem jako 1020.041-8, neb léta jezdila u ÖBB. Z boku však má 12-místné číslo TSI ve tvaru D-MWB 97 80 8 194 103-8, tedy zformátované podle svého původního čísla DR E 94 103...
Podobně Prignitzer Eisenbahn (D-PEG) by měla provozovat lokomotivu V 200 145 s 12-místným číslem D-PEG 92 80 1 221 145-6. Je to jedna z těch V 200, co se vrátily do Německa z několikaletého letního bytu v Řecku :)
Oba tyto krásné stroje měly tu čest být vystaveny na Innotransu v Berlíně jako příklady revitalizace archaických lokomotiv :)

Prijde mi, ze je hrozna skoda, ze masovy nastup drobnych soukromniku a ukonceni provozu techto a podobnych letitych stroju se o cca 10 let minul a diky tomu bylo zniceno mnoho lokomotiv, ktere mohly prejit do soukromych rukou a tahat dale.

pro Rabin:

:-) detailisto, to musis mit jako mladsi zase pravdu ?!?!. Hned se jdu do vitiny podivat na model 1245.522 (ÖBB, oranzova), abych si napravil chut! :-)

Dotaz na autora: kterým směrem vlastně vlak jel? Lokomotiva svítí bílými světly, což by napovídalo na začátek vlaku (tj. směr Tauerntunel). Pořadí popisu místa a zelená na předvěsti v pozadí zase napovídá na opačný směr jízdy (tj. Bischofshofen) a pak by byla bílá světla (postrkové) lokomotivy jen pro fotografy...?

.. a tuhle jsem videl v provozu! Oranzovou (1990)