Rabín: Děkuji za odkaz, už v tom mám pořádek, tedy hersteller Resita, Rumänien. Stroj není německý, ale rumunský...

Ladislav Budín: ano, Rakušák si rumunskou lokomotivu upravil do vzhledu, v jakém jezdily v Rakousku. Plechy mohly mít určitý vývoj nebo je lze vyměňovat, existují i fotky této lokomotivy z Rakouska s rovnými plechy pruského provedení. Rakouské číslo vychází z rumunského - u CFR se jmenovala 230.301. Něco podobného udělali také s původně rumunskou 50.770, která se dnes coby muzejní v Rakousku jmenuje 657.2770. Dá se na to podívat např. zde: http://www.dampflok.at/

Je dobře, že je tu i odkaz na video. Alespoň jde vidět, jak to v realitě na tomto místě vypadá a co bylo na snímku upravováno.

Pěkná mezinárodní přípřež. Německý stroj obsazený rakouskou posádkou jako přípřežní s vlakovým československým s českou posádkou. Ten posed to zajímavě doplňuje. Díky za létací video ! :-)

RABIN Díky za info.Jenom zřejmě museli přidělat Witteho uši,protože Rumun je na řadě 230 neměl,teda aspoň co sem v Rumunsku potkal.

Pěkné kouřové a světelné efekty. :)

Ladislav Budín: ano, je tomu skutečně tak; tady je něco víc v němčině:
http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-3810/38-1301

Díky za pozitivní reakce.

Koukám, že si lokomotivy někde vyněnily pozice. V Opatovicích jsem je viděl v opačném pořadí.

Nebe výrazně pomohlo a spolu s pocuhcaným kouřem kreslí krásnou scénu. A to video je fakt pěkný!