Díky za komentáře.

Na RP jsem dával někdy před deseti lety a pamatuji si, že tam nějaký dialog byl. Párkrát mi tam správce něco napsal, ale bylo to myslím až po nějakém odvolání, ale teď je to možná už jinak..

(gp): Neřekl bych. Systém přijímání fotek na Rp.net vychází z pragmatických důvodů. Nevytvářejí výběrovou galerii fotek a vzhledem k počtu fotek, které musí denně "odbavit" je systém tlačítek bez možnosti dialogu se správci asi jediný možný.

Honzinus: spustit web je daleko lacinější než vydat knížku. Mít web bez návštěvníků plnej mizenerjch fotek je daleko snesitelnější, než mít v obýváku dvě palety týchž fotek na křídě v tvrdý vazbě, který si nikdo nechce koupit. Tomu taky odpovídá úsilí, věnované výběru zmíněných fotek.

Lapil: Doporučuji si railpictures.net prohlédnout. Projet si část fotek z USA a udělat si obrázek sám. Najdeš tam nádherné fotky, ale těch je menšina. Pocházejí od nepříliš početného okruhu autorů. Mnohem větší počet fotek je nevalné kvality. Najdeš tam spoustu vyložených šotek, které do zdejší galerie také autoři posílají, ale ven se nedostanou. Rp.net má také správce, ale proces přijímání fotek je odlišný od ŽP. Správci kliknou na jedno z přednastavených tlačítek a fotku buď zamitnou nebo přijmou. Debata se správci se nekoná. Některé důvody zamítnutí fotky bývají někdy až komické. Představa, že se kolem kolejí v USA pohybují samí profesionálové je mylná. Je to podobné jako zde. Dokonce bych se odvážil tvrdit, že poměr těch šikovných, co umí dobře fotografovat a hlavně editovat k celkovému počtu přispěvatelů, budu na ŽP vyšší než na Rp.net. :-)

Lapile, jde o to, jestli správci tamní galerie vůbec fotky prohlíží a případně k nim píšou nějaké výtky. Na dané fotce se jedná o opravdu základní nedostatky a mě to kazí celkový dojem. Prostě malá drobnost a mohla to být mega fotka. Tím neříkám, že je to špatná fotka, jen prostě mi to vadí. Výše uvedených drobností se snažím samozřejmě vyvarovat, je to základ.

Teď ještě projíždím další fotky, co jsou v té jejich galerii. No, často peckový krajinky, ale podobné chyby.

Doma mám několik amerických knížek s železniční tématikou, tam jsou luxusní fotky. A navíc někdy ze 70. let. Museli na to mít fakt dobrou výbavu, dobré filmy a foťáky, dobrý tiskový linky. Vše samozřejmě analog.. Velmi inspirativní knížky..

Ad nedotažené fotky
U nás doma s oblibou koukáme na Pohlreichovo vylepšování hospod Ano, šéfe a viděl jsem tak i pár pořadů "amerického originálu". Zaujalo mě: zatímco u nás se opakovaně řeší někdy i naprostý nedostatek řemesla (v kuchyni je svinčík, kuchař neumí vařit, účetní neumí stanovit cenu jídla), tak ve verzi USA se v těch pár dílech vždycky řešil nějaký "objektivní problém" - změna okolí nebo manželka - spolukuchařka umřela a majitel se sám snaží urvat 100% práce. V té hospodě ale pokaždé dělali profíci.
Takže mě zajímá, jestli oněmi šotouši byli Američani (což by rozvracelo moji velmi chatrně podloženou teorii o USA coby zemi perfektních profíků) nebo Číňani (což by potvrdilo moji opět chatrně podloženou teorii o socialistických zemích coby zdroji fušerů). A v této souvislosti o zelpage jako čestné výjimce.
Při té příležitosti díky redakci i fotografům a vlastně i přispěvatelům za mnohé krásné chvíle zde strávené.

Koukám na ty odkazované fotky. Ten Americký web znám a vždycky si říkám, proč jsou ty fotky takové "nedotažené"? Podívejte se na druhý odkaz - vlevo ufiknuté koleje, mašina úplně dole, malý proužek oblohy. Vždyť by to byla super fotka víc na čtverec, ale takhle to nedodělat, řekl bych až zkazit.. :(

Krásné, těším se na další snímky.
Kolik dní si strávil focením? Dá se tam fotit "volně", jsou na fotografování zvyknutí?

Pro zájemce další odkazy:
http://www.railpictures.net/photo/543772/
http://www.railpictures.net/photo/542080/
http://www.railpictures.net/photo/530937/

Povrchový uhelný důl Sandaoling, autonomní oblast Xinjiang, Čína. Poslední místo s pravidelným provozem normálněrozchodných parních lokomotiv na nákladních vlacích na světě. 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.... do roku 2020