Martin99: A co testovali? Pokud se nepletu, ten motorák tam jezdil kdysi dávno.

Možná to bude ňáká zvláštnost nebo čert ví. Předválečný a těsně poválečný nový trakce to měly snad všechny, ale třeba na Bobinach už jsem to na žádnej fotce neviděl. Koukam teď schvalně do knížky a lokomotiva T333.002 je na fotce z války s označeníma P/Z, o pár stránek dál na snímku datovaným do počátku let 50. už má jenom reflektory, bez označení.

Písmeny P a Z byla označena během výroby i čela lokomotiv T 304.0/T 306.0, vyrobených v roce 1957. Potom na veletrhu (září 1957) už místo písmen měly klasické reflektory (http://www.prototypy.cz/?rada=T304.0). Tudíž bych tu změnu návěstění na přiblížit/vzdálit místo vpřed/vzad viděl spíš někam k letům 1956-1957 (možná v jednom "balíku změn" se zrušením třetí třídy - změna GVD 1956). Dopředu upozorňuju hlídače kvality tohoto webu, že, kromě linkovaných fotek, důkazy pro své tvrzení nemám :o)

P a Z měla i E 424
http://pikku.msts.cz/obr/CSD_E424-0.jpg

Martin Grill: ...a na továrních fotkách dokonce i první M 262.0 (v horním reflektoru), což potvrzuje platnost tohoto označení do konce 40. let (první M 262.0 byly z roku 1949).

P a Z měla svého času i M290.0 ...

http://parostroj.net/vozidla/M290/M290.htm

Astartoth: Ten vůz měli půjčený z Čiernohronské železnice na testování....

Tohle je historicka jizda, nebo tim jezdi i proto, ze je to levnejsi nez loko a vuz?

Díky!

Tak tak, přední a zadní stanoviště. Podobně označené to má třeba M 120.417
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/ostvoz017.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/ostvoz020.jpg
nebo také Komarek.