radek davídek-díky za info.pak teda díky nechci a radši se spokojím s všemi zatracovanou reginou

vikititor: Co měla být ta ironie?? Svižnost 654?? V Liberci se občas potkávali na souběžné trati s RS1 a slavný "motorový vůz s nejlepší akcelerací v ČR" je relativně líný mezek.. :-)

Pepas87: Nebyla to ironie??? :-)

Radek Davídek: nezávidím Vám ty cesty v létě a zimně to musí být fakt slast..

dedaluis: Ano je to tak, v letě ve špičce kolem 15h 30°C, tak je to síla 4 malá okýnka to fakt nezachrání.Naopak v zimě zase ty pidi větráčky pod sedačkami na hoře a dva páry dole jestli se nepletu, nestíhají při větších mrazech vytápět.

jště jsem v tom nejel ale když koukám na velikost oken a že se neotvírají tak bez klimatizace to v létě je asi dost utrpení.nebo se pletu?

vikititor: Přesně jak píše Radek.. Jednotka řady 654 má celkem dva motory značky MAN, každý o výkonu 228kW. Jsou uloženy v čelních částech. Hnací podvozky jsou jednonápravové (pojezd A+2+A). Strojvedoucí u TRILEXu, kde toto vozidlo jezdilo jako záloha, ho mají za střelu.. Svižnost úžasná, nenašli žádného rovnocenného soupeře.. :-)
Mezi cestujícími toto vozido ale moc ovací nesklidilo, jedná se skutečně o "tramvaj". Odpovídá tomu celý interiér, s tvrdými sedačkami, bez klimatizace..

V současné době tyto jednotky procházejí u VGB kompletní rekonstrukcí interieru

Co se týče vrzání a klepání dveří, je to to samé v RegioSharku :D.

vikititor: Jezdil jsem v nich 4 roky do školy, motory jsou pod vyvýšeným místem tedy na na koncích vlaku. Ohledně hluku je to úplně v pohodě, jen když sedíš nahoře a jednotka stojí tak některá dosti vibruje a kdo jistě jel nahoře, tak slyšel vždycky vibrující dveře do kabiny jak se klepou. Já když jsem seděl u dveří vždycky jsem tam dal nohu a byl klid :-D. Ohledně prostředního dílu, tam má jednotka elektromagnetickou brzdu. Když je trať zvlněná, tak měchy mezi díly docela pěkně skřípají, ale tyhle ty drobnosti, když v to člověk jezdil čtyři roky úplně přestal vnímat to samé i hlášení stanic. Ze začátku mě to štvalo, ale potom už pohodička.

Holt si musíme zvykat, páč tramvají tu jezdí čim dál víc a trend klasickách vlaků ten tam

vlakotramvaje naopak líbí - ale asi Desiro, Flirt

Což ovšem nejsou vlakotramvaje, ale běžná železniční vozidla.