CzechDave:Skoro jsi to trefil,byla to Yashica Mat G 124.

CzechDave: starou dobrou flexaretou říkají jenom křupani, je to ten starý dobrý Flexaret ;-)

Majitel Flexaretu VII

špáňa: tohle je formát typický pro středoformátový film. Vypadá to, že to bylo focené starou dobrou flexaretou.

To Jena: Máš pravdu, jezdily na Beroun a to přes Karlštejn i přes Rudnou a cestující veřejnost jim říkala: Pomsta za Sudety.

Miloš: Nevím teda, proč by zrovna tady byla škoda říznout kus tmavého spodku a možná i kousek vršku...

Duhák: s dnešními Btmo má jednotka společné pouze to, že je to patrák a výrobce Waggonbau Görlitz... ;)

Petr Borženský: jde o čtyřdílnou jednotku vyráběnou nejvíce v 60. letech v Německu. Kořeny těchto jednotek sahají ale daleko více do minulosti, "pradědečci" podobné těmto jednotkám jezdily v Německu snad už za války. Jen vypadaly ještě trochu robustněji..
Jednotky byly dodávany i do dalších států východní Evropy, jezdily i v Polsku, Rumunsku... Vyráběny byly 2-4 dílné verce, k ČSD bylo dodáno 50 čtyřdílných jednotek označených původně řadou Bp ev. č. 900-949. Postutupně byly přeznačeny na řadu Bpjo (Bpjoz) a dojezdily pod označením Btjo. Do povědomí vešly provozem v okolí Prahy a Ostravy, ale jezdily i na Slovensku v okolí Bratislavy a jinde. Na Pacifiku i přes své nesporné výhody co do kapacity nevydržely dlouho, třínápravové podvozky byly v ostrých obloucích tratě častou příčinou vykolejení, takže byly záhy po dodání vozů Bmo (dnes Btmo) z této tratě straženy. Poté jezdily co vím spíše směr Karlštejn...
U ČD dojezdily v roce 2002 v Ostravě, donedávna existovaly celkem 3 jednotky (920, 930 a 931), ostravské 920 a 931 byly ale loni sešrotované, takže zůstala poslední, muzejní pražská Bp 930.

Špáňa - u historických fotek je škoda řezat každý milimetr:-)

Mě se to líbí velice, dal bych i 6 kdyby to šlo, ale vadí ten skoro čtvercový formát, osobně bych řezal trochu shora i zdola abych se dostal na něco trošku širokoúlejšího, protože místo na to je ;)

Petr Borženský: to jsou východoněmecké dvojpatráky-starší obdoba dnešních Bmto. Dříve jezdívali třeba na Posázavském Pacifiku.
Fotka je opravdu pěkná.

Drahoši tohle je hezky svedená precizní práce která musí brát hodně bodů.Mě osobně se to moc líbí na rok 1986 je to velice hezký snímek.Mohu se zeptat odkud pochází ty vagony?
Solidní práce :-D