Drahoši, díky Vám za tento komentář - potřebný dodatek k fotografii pro navrácení se v myšlence jak se pohybovala.
Jinak koukám, že poláci se nezapřou svýmy světly už z dávné historie.

Woky:No,plány na výrobu pater existovaly už před válkou...takže zase tak nemožné to nebylo.Ale Vlasta to myslel spíše hypoteticky.
Jinak tahle lokomotivní řada(říkali jsme jim "Oliny"),to byly moc šikovné stroje.Jednoduché,spolehlivé,o uspořádání 1´C 1´,lehké,svižné,vyznačovaly se rychlými rozjezdy.Na dlouhých rovinatých tratích uháněly v pohodě stovkou.Vyrobila je továrna Chrzanów v letech 1951-1954 v počtu 115 kusů.Nejvyšší kotelní přetlak byl 16 atm,váha lokomotivy ve službě s tendrem 145 tun a výkon 950 kW (1 300 koní).

Tak to je moc lrásná mašinka. To je snad prvně, kdy se mi vyloženě líbí ty polské obří reflektory.
Fotista: Docela by mě zajímalo, jak může být něco navrženo, aby designersky pasovalo k něčemu co ještě neexistuje. :-D

Piękna maszyna ma imię "Olenka".

Pěkné, moc pěkné. Samozřejmě plný počet.
A skoro by se zdálo, že „oliny” byly designérsky navrženy, aby pasovaly k německým patrákům, tak dobře to k sobě sedí. I když samozřejmě patra jsou pozdější výroby.