..: Fotogalerie - detaily fotografie Ty 51-204 + Pt 47-40 + Ty 2-365 :..
Fotogalerie » Zahraniční vozidla » Polsko (PL)
 

Ty 51-204 + Pt 47-40 + Ty 2-365


Ty 51-204 + Pt 47-40 + Ty 2-365Informace o fotografii:
 - Místo focení: Výtopna Skaržysko-Kamienna
 - Datum: 21.7.1986
 - Autor: Drahos Svestka 
 - Zobrazeno: 5180x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 10
 - Rating od uživatelů:
 8

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

15.09.2010 (12:54)  
Tady je něco více o mašině, která již na první pohled, díky velkému kotli a mohutným ojnicím působí dojmem pořádného tahouna. Technické údaje to potvrzují.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Ty51
registrovaný uživatel stoupa  mail  
Počet komentářů uživatele3720 »fotek 0
15.09.2010 (11:16)  
Pro p. Drahoš:
Děkuju. Mne zaujal "americký" bohatě dimenzovaný nosič kulisy a opravdu veliký bojler. Mátlo mne "ÜK" hranaté čelní okénko na budce.

Vím, že byly UNRRA stroje i 1 E, ale nějak to šlo hbitě a daleko okolo ... :-) Každopádně dík za nachytření
registrovaný uživatel stoupa  mail  
Počet komentářů uživatele3720 »fotek 0
15.09.2010 (9:33)  
Dotaz na p. Drahoš:

Ta TY 51, copak to je? Vlastní polská? Spíše než německé, tam cítím prvky "UNRRA", ale stroj neznám.
15.09.2010 (9:58)  


Cítíš to správně.Po válce obdržely PKP v rámci poválečné výpomoci (UNRRA) dodávku lokomotiv řady Ty 246,postavených v USA (Baldwin,Lima,ALCO 1947).Byly to velmi těžké a výkonné nákladní stroje,určené pro dopravu těch nejtěžších vlaků na hlavních tazích(u nás by kvůli přechodnosti nemohly jezdit vůbec).Řada Ty 51 z nich konstrukčně vychází,je to takový "polský štokr",má dokonce větší a výkonnější kotel než 556.0.Vyráběla je továrna Cegielski v letech 1953-1957 v počtu (tuším) 237 kusů.
15.09.2010 (8:56)  
Ještě v polovině 80.let,tedy v době,kdy u nás pravidelný parní provoz byl už několik let minulostí,byly u PKP depa s výhradně parním provozem,především na východě země (např.Chabówka,Zagórz,Przeworsk).Výtopna Skaržysko-Kamienna,ležící na hlavním tahu Warszawa-Katowice/Kraków byla celá desetiletí hlavním rychlíkovým depem s množstvím lokomotiv nejprve ř.Pt 31,později Pt 47,které v té době byly stále ještě nasazovány na těžké rychlíky a expresní vlaky,mimo jiné např.expres "Karpaty" nebo "San".Ukončila to až elektrifikace trati Skaržysko Kamienna-Stalowa Wola Rozwadów koncem 80.let.
registrovaný uživatel freudent  mail  
Počet komentářů uživatele10 »fotek 0
15.09.2010 (8:28)  
Polsko mám rád.Pěkná fotka.
14.09.2010 (20:21)  
Moc pěkné.

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP, - správce galerie nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2026 ŽelPage - správci - otázky a odpovědi


Info
informacni okenko