1897 »
2 »
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Pt 47-13 | |
 | Informace o fotografii: - Místo focení: Stalowa Wola Rozwadów - Datum: 27.4.1988 - Autor: Drahos Svestka - Pozn.: Večerní Ex 381 "Karpaty" - Zobrazeno: 4689x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 10 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
22.09.2013 (19:13)
No jo, jenže nyní by tím nikdo pořádně nejezdil. Do Rumunska k moři se nějak extra nejezdí a určitě to jelo pěkně dlouho...
Drahoš: ještě k trase vlaku - předpokládám, že vozy za lokomotivou (osobní B resp. A) jely jen v trase Warszawa - Przemyśl a přes území SSSR jely pouze vozy lůžkové s vyměnitelnými podvozky (tuto možnost předpokládám polské čistě osobní vozy neměly). V následujících pár letech, kdy vlak jezdil přes Košice, Čop a Halmeu, projížděl ukrajinské území pouze po normálním rozchodu... I tak jezdily v nejslabším úseku (tj. Košice - hranice Rumunska) snad pouhé tři vozy.
22.09.2013 (19:11)
To přesně nevím...ale je to pravděpodobné. V letním období to mělo skutečně převážně lůžkové a lehátkové vozy.
22.09.2013 (16:36)
Mám dojem, že v devadesátých letech to jezdilo přes Slovensko, Plaveč, Košice, Hidasneméti a dál do Bucuresti. Už jako R.
22.09.2013 (15:41)
Varšava - Bukurešt.
Paráda, a odkud kam jel onen expres? 5!
22.09.2013 (15:43)
Ex 381/382 jezdil v trase Warszawa Wschodnia-Skaržysko Kamienna-Rozwadów-Przeworsk-Przemyšl-Medyka-Mostiska-Lvov-Ivano Frankovsk-Černovcy-Vadu Siret-Suceava-Bacau-Ploiesti-Bucuresti Nord. V létě vozil navíc kurzy do Mangalie a Konstancy. V úseku Skaržysko Kamienna-Przeworsk ho vozily lokomotivy ř. Pt 47 výtopny Skaržysko Kamienna, což bylo vozební rameno dlouhé 202 km (v té době vskutku pozoruhodné,ojedinělé). To trvalo do dubna 1988,kdy se začalo jezdit elektricky na rameni Skaržysko-Sandomierz. Ve st. Sandomierz byl přeprah na páru a poslední 2 zbylé Pt 47,které byly za tím účelem předisponovány do výtopny Stalowa Wola Rozwadów,vedly vlak do Przeworsku. Byly to stroje Pt 47-13 a 104.
Než jsem to tam nadatloval, Martin byl rychlejší.
Než jsem to tam nadatloval, Martin byl rychlejší.
22.09.2013 (13:22)
Co fotka neprozradí: jednalo se tehdy o dost velkou raritu-poslední výkon mezistátního expresu v parní trakci v Evropě.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP, 
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- administratorzy - pytania i odpowiedzi
:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko