Oproti uvedenému odkazu na GraubündenPass je rozdíl ve slevě mimo dny využití volné jízdenky. Výše slevy je 50 %. Sleva 20 % je na další volnočasové aktivity. V nabídce je 3 dny během 7 dní za 127 CHF, nebo 5/14 za 157 CHF. Alespoň tahle to bylo ještě na podzim 2010, kdy jsem nabídky využil.

Další variantou je UNESCO WELTERBE PASS za 68 CHF umožňující cestovat po dva dny libovolně mezi Thusisem a Tiranem

SwissPass je nejlepší alternativou, pokud chcete na jeden zátah procestovat co nejvíce. Vyplatí se koupit jen třídenní a v období mezi prvním a posledním dnem využívat slevy 50 %.

Pokud chcete procestovat Švýcarsko na několik návštěv během dvou-tří let, jednoznačně se vyplatí koupit kartu HalbTax na 2/3 roky. Potom stačí dokupovat jízdenky za 50 %, nebo využívat jednodenní jízdenky za 68 (resp. od 9:00 za 58) CHF

Jízdné ve Švýcarsku je poměrně drahé, ale lze využít celé řady nejrůznějších nabídek platných buď v celém Švýcarsku nebo jen v jednotlivých oblastech. Subjektivně se mi jako nejméně výhodný jeví pro Švýcarsko Interrail. Pokud by někdo chtěl projet co nejvíce ze Švýcarska doporučil bych spíše Swiss pass, který platí v železniční i autobusové dopravě, na lodích a lze na něj cestovat i v MHD ve většině Švýcarských měst. Více ke Swiss passu je třeba možné nalézt zde:

http://www.svycarsko.com/swiss-pass/

My se minulý rok soustředili převážně na oblast kantonu Graubünden - rhétskou dráhu a využívali jsme měsíční BüGA ticket. Další informace zde:

http://www.rhb.ch/Season-tickets.62.0.html?&L=4

Pro tuto oblast pak je možné využít i nabídku -GraubündenPASS, nějaké další informace zde:

http://www.myswissalps.com/ferienpassgr.asp?lang=EN

Budu jen rád, pokud mne někdo další doplní a uvede své zkušenosti s cestováním po Švýcarsku.

OFF TOPIC, gaston.g, k jízdnému:
Konkrétně zde např. Punt Muragl - Brusio 23 CHF (444 Kč, 50 km). Cenu na libovolnou relaci lze nalézt na webu sbb ve vyhledávači spojení.

vjta00:
Mám takový pocit,že tím banánem myslel jednotku řady 814,nikoli lokomotivu.
Jinak fotka nádherná,5*

Roman Mayer :
Tak pokud je stoupání 25 promile, tak je jasné, že to tažnou sílu banána zmenší, jinak k těm zvukům co se loudí ze spodku, nejdou od banána, ale od vagonu ve kterém sedíš...A nechápu proč si sem zrovna vytáhl banána, ale to je jedno ;)

Fotka moc pěkná 5*

Allegra pod Berninou,jako vždy pěkné! Teoreticky vzato by to mohl být BEX 961,ale ten jezdil jen do 23.10.2010,a zde je násvit od JZ,takže zřejmě pozdější vlak 971.
gaston.g: O provozu na Bernina bahn si můžete udělat představu zde http://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_fields/2011/950.pdf

Jen tak pro zajímavost, můžu se zeptat, v jaké cenové hladině se asi tak pohybuje jízdné ve Švýcarsku a jak často tam vlaky jezdí? Díky.

Fotka je fakt pěkná.

Ale souhlasím s TTrainem. Správný vlak má rachotit a toto by se tam nehodilo ani trochu.

Ale hodila, když jsem se podíval na obsazenost a technické parametry, je to přesně to, co je na Bechyňce potřeba. Ne banán, co se hrabe do stoupání krokem a v obloucích vydává příšerné zvuky, co se loudí ze spodku.
Ale fotka je to krásná. Švýcarsko mně vždy bere.

No taková pěkná jednotka by se na Bechyňku vůbec nehodila, zlatej Parskrám :-). Pěkná fotka.