Kolmix: V době pořízení fotografie Régiolisu byl tento vlak již znám - byl předtím představen ve výrobním závodě. A i kdyby nebyl ještě znám, tak výroba kolejových vozidel je přeci jen jinde, než výroba (teď plácnu třeba) bojového superletounu

Zdeněk Štěpánek - zde je nutné rozlišovat pojmy: něco si vyfotit a nechat pro sebe či na později / něco vyfotit a plácnout to na internet s obecným popisem třeba "jednotka na ŽZO" / něco vyfotit a zveřejnit to i s názvem výrobce, produktu nebo dokonce čísla výrobku...

Poslední případ už je opravdu špatně, protože pak si může fotku kdokoliv vygooglit, včetně právě konkurenčních výrobců (omlouvám se, napsal jsem to chybně, měl jsem na mysli opravdu výrobce, ne dopravce). U prostéko zveřejnění bez popisků někde (třeba) na K-čku nepředpokládám, že by to bylo v hloubi internetu nějak dohledatelné, ale zas už je tu riziko, že se rozjede diskuze, která může skončit třetím případem :-(

Bohužel okruh nejde celý nějak zakrýt nebo zbourat nadjezdy cest do Sokolče, podobně obvykle výrobce ani nemůže volit denní či noční směny, neb okruhy jsou dlouho dopředu vyprodané a nejde se ani vyhnout občasné cestě na soustruh do Nymburka, takže nějaké riziko "profláknutí" je u nás pro výrobce vždycky. Ale myslím, že je hodně neférové - vůči výrobci i vůči VUZ - toho zneužívat. Jiných hezkých fotek ke zveřejnění máte jistě v zásobě více, tak si tuto schovejte třeba na zveřejnění až za několik let.

I když třeba zrovna Alstom se snažil v době před oficiálním představením jednotek SNCF opravdu maximálně jejich podobu tajit - zkoušely se výhradně v noci, přes den byly schované v hale a když už musely na soustruh, měly čela zakrytá plachtou.

Sám mám fotek Régiolisu, ale i jiných na ŽZO testovaných vozidel mraky, ale pustit to i se všemi údaji někam do světa bych si netroufl, ani kdybych ve VUZ nepracoval...

to Kolmix: A že jsem ho potkal v Kolíně na nádraží a fotil ze 4m (bohužel telefonem...) ničemu nevadilo?

Myslím, že focení z dálky a detailní technická prohlídka nezvaným návštěvníkem jsou dvě odlišné věci.

Renomovaný výrobce jistě bezpečně pozná rozdíl mezi šotoušem a průmyslovým špionem. Navíc co by konkurence z toho focení měla, když si může celý ten vlak koupit, že...

vikititor - Cerhenické okruhy, zejména ten velký, poskytují výrobcům (minimálně) v Evropě nejlepší podmínky pro zkoušky. Proti zahraničním okruhům má podstatně vyšší max. povolenou rychlost, má největší nabídku napájecích systémů apod. Takže pro řadu výrobců nejsou Cerhenice nejlepší, ale prostě jedinou možnou volbou (tedy pokud nechtějí blokovat "klasické" tratě, což by je ve finále stálo ještě mnohem více než Cerhenice, o nižším komfortu daném zaváděním jednotlivých jízd na státní infrastruktuře, střežení tratí atp. ani nemluvě)...

Jinak nejde neupozornit na to, že podobnými obrázky (nebo třeba jako sem dává i pan Armstrong), resp. jejich "vypouštěním do světa" docela významně ohrožujete činnost zkušebního centra, které je vázáno nejen řadou smluv se zákazníky, ale v řadě případů i udělenými akreditacemi, ve kterých jednou z podmínek činnosti je také jakási důvěryhodnost a ochrana "know-how" zákazníků.
Ty cedulky "zákaz fotografování" kolem okruhu nebo např. fakt, že se na zkušební centrum "normální smrtelník" téměř nemá šanci dostat (nedělají se ani dny otevřených dveří a exkurze jen velmi výjimečně) nejsou projevem nějaké "nadutosti" vedoucích představitelů VUZ (jak už jsem leckde slyšel), ale záležitostí vyplývající z podstaty činnosti podniku. Např. právě Régiolis se u nás zkoušel defacto "tajně" (ve vztahu k francouzskému odběrateli a konkurenci) a fotografie jednotek si nemohlo pořídit ani VUZ pro vlastní potřebu - bylo to i ošetřeno ve smlouvě.

Takže s podobnými obrázky, ač jsou sebekrásnější, prosím VELMI OPATRNĚ. Vím, že vám osobně to asi může být jedno, ale můžete zbytečně způsobit problémy řadě lidí, kteří vám nic neudělali a (teď to možná přeženu) třeba i připravit VUZ a tím i ČR obecně o významné zahraniční zakázky...

ŽZO s oblibou (je vyprodáno) užívají výrobci z celé Evropy a i pro vozidla, u nichž se nasazení v Evropě, potažmo ČR, vůbec neuvažuje (viz i zdejší galerie).

Cerhenický okruh je něčím exkluzivní?

Já jsem žil v domnění, že je to zkušební okruh, jako jsou v Německu a Francii - a že ČR je zajímavá pro testy jen tehdy, pokud by snad byl zámněr nákupu některého z českých dopravců.. Možná také ještě cena za testy.. ale v tom se neorientuju.. tak nevím.

Mno rok a půl - tou už je panečku doba..

O tom mluvil náš demisní ministr? Když vyhazoval šéfa drážního úřadu?
(poznámka: ironický text - pro ty z vás, co se vyžívají v hádkách..)

Ale to už testujou poměrně dlouho. Skoro bych řekl, že už to bude rok, nebo možná půl...

ví někdo, proč se to testovalo i u nás?