...pojem "dokumentačka" je bohužel velmi zprofanovaný. Postupem času se z něj stalo málem hanlivé označení zpravidla nepovedené fotografie, která nectí žádná pravidla (kompozici, světlo, srostlice...) Proto se řada (nejen železničních) fotografů mylně domnívá, že se jich to netýká, například z důvodů evoluce autorova umu. Opak je však pravdou a výsledkem tohoto vývoje jsou jen dokonalejší a líbívější dokumentační snímky... Takže je fotím já a fotíš je i ty, milý Honzine.

Šotošturc - u této fotky šlo o kolizi sloupu a soupravy. Stačilo popojít o krok dva doleva, scéna by se změnila jen minimálně, ale autor by se vyhnul zbytečné kolizi. Otázka, nakolik to mohl vidět z podhledu, kdyby viděl na koleje, bylo by mu bývalo mohlo být jasné, že pokud je sloup v linii pohledu do kolejí, ve finále bude v kolizi s vlakem.

Náhodně mne napadla třeba tato fotka, protože to místo znám. Jak málo stačilo, aby nebyl sloup v kolizi s krajem vlaku a co vše by se změnilo změnou pozice fotografa o metr dva tři?

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/680662.jpg

RiPasi, dokumentačku bych osobně (a nejen já) definoval jako fotku, která dokládá, že někde něco jelo. Dokumentace je zachycení reality, takhle to tam bylo, takhle to vypadalo. Můžu se snažit dodržovat nějaké zásady kompozice a říkejme tomu estetiky, nebo to můžu flákat horem dolem. Takže výsledky můžou být různé, některé hezčí - kalendářovky, pohledovky, výstavní kousky, no a pak taky výcvaky typu peron, chaos sloupů a podobně. Lze do toho vložit slušnou dávku autorské licence, ale furt to není žádné umění. I ty krajinky v alpách s taurusama pod nimi se fotí proto, aby se ukázalo, že "tudy jezdí vlak, takhle to tam vypadá a to je celé".

Jako protiváhu lze považovat fotky umělecké, kdy nejde ani tak o to, že "tam jela baruna", ale o nějaké kreativní ztvárnění, kde vlak je jen prostředek, kulisa, rekvizita, či jen obecný námět. Takové máme zde v sekci nazvané "umělecké a tvůrčí". No a poslední sekcí je "život kolem železnice", kde rovněž nejde o dokumentaci vlaku, ale vlastně o dokumentaci života kolem, což bych osobně pokládal za takové ani-ani. Umělecké ztvárnění dokumentace života kolem.

Takže vlastně dokumentaček je tu víc jak 96%, neboli ze zobrazených 14183 jich lze za dokumenty považovat asi 13679. Modely jsou takový mix, třeba Trainmaniak je dělá vyloženě umělecky a kreativně.

Děkuji přátelům a kolegům za slovíčka, která jsem ocitoval v tomto shrnutí.

Honzine, ano, dokumentární fota zde. I ty tvoje poslední tři fotky (680, 163, 750) přeci nejsou žádný umění. Tak to tam vypadalo, to tam jelo. Autor jen vložil svůj úhel pohledu na věc.
My se tu prostě snažíme ty dokumentačky dělat pěkně, líbivě, žádný výcvaky z třetího peronu proti slunci s uřezanejma sloupama. Ale pendolíno na Blatově přes kolej byť ve sněhu přeci není žádné umění.

Ta kresba na té fotce už je taková dost rozpadlá.
Ale fotka docela pěkná, jenom ten sloup je takovej dominantní
Jak se vlastne rozlišuje tu v galerii dokumentační a ne-dokumentační fotka?

KarelF: nespletl jste si web? Dokumentární fota zde? To se mi nějak nezdá. A že by se sem dávaly předělávané, to rovněž ne.
Jinak jestli rozpoznáte na Google mapách roští a dle toho byste si stoupnul, tak to jste fakt velkej machr. Navíc si uvědomte, že snímky z map mohou být již nějakou dobu staré, tudíž současný porost nemusí uplně přesně odpovídat tomu vyfocenému na mapě. :-D

Osobně se mi zdá mírně přeostřeno, bílá a červená na loko nepřirozeně do výpalu. Taková pěkná, výrazná loko se mi líbí zachycená v bordelu. Možná, jestli šlo stoupnout mírně vlevo, aby byly vozy mimo stožár... .

Admin>

KarelF)
Zkuste si pročíst: http://www.zelpage.cz/zpravy/7943 a http://www.zelpage.cz/zpravy/8169. Z důvodů uvedených v těchto článcích právě není hlasování umožněno. Zejména proto, že se v této kategorii nejedná o jinak "standardní" fotky.

Ve zkratce si tak dovolím citovat kolegu Charyho, jejich autora: "Řekli jsme si, že když už nám autoři dávají k dispozici takové množství fotek jak pěkných, tak nepovedených, nebudeme si vybírat jen ty skutečně pěkné, ale sem tam použijeme i nějakou tu nepovedenou a na ní ukážeme hlavně začínajícím autorům, co je špatně a čeho se vyvarovat. Pod první fotkou se můžete vyjádřit, tyto potíže pojmenovat a nastínit i možná řešení. Začínající autoři pak těchto modelových ukázek, těchto slepých uliček vývoje železniční fotografie, mohou využít ke zlepšení svého umu."

Dotaz na Admina proč nelze hlasovat?

Pro mne fotka dobrá má vypovídající a dokumentární hodnotu je ostrá a nerozmazaná. Na mapách Google jsem se obtěžoval prohlédnout místo focení. Pokud by si stoupl fotograf více doprava bude tam mít most a více roští navíc sloupy se mu seřadí zřejmě více do vlaku. Pokud by šel doleva bude tam mít opět roští. Takže lokomotiva je celá a ten sloup upřímně jaksi k té elektrifikované trati patří takže mne osobně na takovýchto fotkách sloupy nevadí. Potom jedině sloup vyříznout. Jinak na tomto webu jsem měl za to, že se zde sbírají dokumentární fota, ale jak čtu více diskuze uživatelé sem dávají předělávané a zásadně upravované fotografie což je pak spíše o lidové tvořivosti a kolážích než fotografiích. Takže dík za pěknou fotku. K.

Chápu snahu o zachycení důlního provozu a vím, že tady to skoro lépe nejde.
S mírným přeostřením souhlas. Vadí mi ten všeobecný bordel a dominantní sloup.
A myslím, že mašina je ve skutečnosti více dočervena (ale ruku do ohně za to strkat nehodlám, už jsem ji dlouho neviděl)