Já to jen tipnul, podle nátěru, který jsem poznal když jsem byl loni na Krymu, jinak se přiznám, že nejsem žádný odborník. Kolegové už to ale upřesnili, díky!

Jinak já cestou na Krym narazil i na jednu Běloruskou :

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/ua/ua037.html

Takový prostý a přitom hezký snímek. ČS7-304 patří (od 9/1995) depu Melitopol, Pridněprovskaja železnaja doroga, UZ. Toto depo má (2011) ve stavu 34 lokomotiv řady ČS-7 pro dálkovou dopravu Bělgorod (Rusko)- Krym (tj. Sevastopol a Jevpatoria). Mezi stanicemi Inkerman a Mekenzijevy Gory zdolávají vlaky po stavebně jednokolejné trati se čtyřmi tunely a vlásenkami poloměrů 300 m osm kilometrů dlouhé rozhodné stoupání 11 promile (místy 15 promile). Rovinatá trať Simferopol - M. Gory (63 km) je většinou stavebně pro dvě koleje, ale tak jako na "horském" zbytku M. Gory - Sevastopol (15 km) je tu také jenom jedna kolej. Rozhodně to vše stojí za návštěvu. Zdravím, ZdŠ

Stroj Ukrajinských železnic (????????????), depo Melitopol :-)

Díky, Strndo, za pěknou fotku z východu. Fotky vlaků z UA a Ruska mě vždycky potěší. :)

Michal Kupsa: Já bych taky řekl, že loko bude ukrajinská, však Krym je na Ukrajině. Ovšem netuším, jak to tam chodí s mašinami mezi Ukrajinou a Ruskem.

Michal Kupsa: Dobře. Díky

Parada, fotky z vychodu ja muzu. Jinak podle nateru bych rekl, ze lokomotiva je Ukrajinska ale mozna se pletu.

Co to tam vede nahoře 3x?

Pěkná fotka škodovky provozované v zahraničí. Vagony jsou, soudě dle nátěru, RŽD. A co ta lokomotiva, ta patří RŽD nebo UZ?