Já myslel to i to.. Zaprvé proč se tyto nepasující vozy do souprav vůbec řadí, a zadruhé, když už tam jsou, proč nejsou uklizeny někde na konci.

Echtovní zimní náladovka. Za pät bodov. :)

Kdyby byl zařazen na konci vlaku, byl by po objetí soupravy logicky prvním vozem a "na háku" by tak měl celý vlak, takto má jen polovinu. Ale je to jen má úvaha, skutečný důvod může být samozřejmě jiný. Ale předpokládám, že JvS narážel spíše na přítomnost tohoto vozu v soupravě jako takovou, nikoliv na místo jeho řazení.

JvS:
Rada je vcelku jednoduchá - pořídit si vagón, který vyhovuje náročným požadavkům na budoucí vzhled do soupravy (třeba ve stavu vraku), opravit (nebo nechat opravit) tak, aby byl dokonalý zvenčí (lahodící oku šotouše), zevnitř (pojedou v něm cestující) a hlavně byl provouzuschopný (nestojí v muzeu, ale pojede ve vlaku), případně vyběhat papírovou válku. Po všech počátečních peripetiích jej organizátorům akcí nabízet za směšný bakšiš pronájmu (ta akce s tou čoudou není zadarmo a jede se s tím, na co stačí peníze), případně ještě gratis zajistit dopravu na místo konání, nebo stálou deponii u té lokomotivy.
Věřím, že za tato služba všechny potěší.

(gp) A proto je řazen uprostřed, když smí být řazen jen na konci vlaku? :-)

Protože má nápis smí být zařazen jen na konci vlaku?

Je to nádhera. Jen prostě nepochopím, proč neustále doprostřed ucelené historické soupravy musí zapojovat ty Clm (nebo co je to za vagon), popřípadě jiné, např. modrobílé, ohavnosti.

Velmi vypečené :)