Tohle je také zajimavé ohlédnutí, souhlasím třeba s NIcKONem, když dnes jedu s regiošukem, tak mne připadá ten podvozek nějak tuhý, protože tam člověk cejtí každou kolejovou spojku, proto už do přípojného vozu nikdy sedět nepůjdu. Tímhle jsem se dost najezdil a myslím si, že na to po jakých tratít tyto vozidla jezdily-jezdí, tak toho vydrželi víc než osobní vozidla na naších silničních tankodromech... zpomínám, jak jsem se udivoval nad tou kostrbatou zatáčkou a přitom se vůz jem pohupoval...ale třeba taková hodinová jízda za parného dne v tomto skleněném akvárku je spíše za trest... nicméně tak jako třeba 830, 820 či 850 odvezli nemalou část cestujících po našich lokálkách. K fotografii bych jen zdělil, že je to dnes již pěkná připomínka tehdejších dob, tu dobu jsem nezažil, ale lidé, potažmo cestující se na to museli dívat, jako my dnes na regiošuky a jiné (moderní) potvory brázdící naše tratě... takže za historické ohlédnutí velice díky :)

Je to přívěsný vůz Blm.

Ďula vykřičníky nešetří. :) Asi bude z Ostravy.

Martine, on to vzadu asi fakt bude Bftax nebo jak se tehdy značili. Nemá lité číslo M152.0xxx, ale jen nápis na kastli, co se tak dívám.

To je super fotka! Jsem rád,že občas někdo prohrábne svůj archív a vytáhne něco takového...

MG: myslíš,že vzadu je motor 001? se podívej na foto pozorněji!

Martin Grill
ještě bych doplnil jiný zvuk "houkačky", ten fakt stojí za to :)

Martin Gril: prototyp přípojného vozu byl vyroben velmi krátce po motorových vozech. Mimochodem interiér měl opravdu odlišný od sériových vozů. Ještě před asi 2-3 roky byl nasazován na Opavsku. Kde jezdí teď, nevím. Možná je teď řídící vůz nějaké Regionovy.

Ano, 001 a 002 měly spouštěcí okna (mám dojem, že právě 001 je vzadu, protože si nejsem jist, zda už tehdy byly hotové přípojné vozy.) Stejně tak byla řešena okna na stanovišti strojvůdce - s těmi jezdila 002 ještě dlouho po tom, co byla v rámci možností unifikována se sériovými 810. Čeho se však nezbavila, je bílý umakart v nástupních prostorech, podélné nosiče zavazadel a vstup na WC z nástupního prostoru... A ano, šíleného kraválu taky ne.

Aktuální stav:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/810/810109.html

Beri: No, myslím, že ty děti (omlouvám se jim, dnes už budou mít dozajista samy odrůstající děti :-) ) jsou i na minulém fotu z MSVB (ES499.0002). Jo, jo, dobová atmosféra z toho přímo dýchá. Je to hezké oživení. A taky je z toho pěkně vidět, jak - asi i dík tomu, že veletrhů bylo v celé republice jen několik do roka - se to bralo jako velký svátek. Všichni vyfešákovaní... Taky pamatuju, že když jsme tam s rodiči šli, byli jsem vystrojení "jak do kostela". Ale na závěr musel být vždy párek s houskou a hořčicí (kterou se ta "kostelová" košile či kalhoty vždy tradičně pocákaly (načež ještě následovala limonáda z limosáčku, ze kterého vždy zákonitě vytryskla a dokonala dílo zkázy na svátečním oděvu)), na což jsem se těšil vůbec úplně nejvíc, snad ještě víc než na mašinky a letadélka... :-)))

A na tehdejší dobu to nebyl vůbec špatný šínenbus. Stačí se rozpomenout, co tehdy jezdilo na lokálkách v okolních zemích, včetně těch západních. Co se dělo dál, za to skleníky nemůžou. Spíš bychom jim měli děkovat, Chary to vyjádřil přesně. Mj. za to, že až na občasné problémy s rozvodovkami celých těch 35 let slouží bez větších problémů. A aťsi mě kamenujete - až na poněkud kolmá opěradla a trochu drncání v nich zase tak špatné cestování není.

To že je tam ten chlapec v slušivé košili je záměr? Nebo se již tehdy našli talenti jenž si našli místo na každé fotce? :)