chickadee: To v předu jsou Honeckery, pokud se nepletu, vozy vyrobené v NDR. Vzadu jsou myslím klasická B nebo něco podobného, a myslím že i jedno BDs.

Nepletu-li se a znalejší jistě opraví a doplní, 169 byla rozebrána právě z důvodu, že z ní měl vzniknout první prototyp 380. Nakonec se od toho ale upustilo a udělala se novostavba...

Ex-post: V roce 2004 byl prototyp přesunut opět do Škody v Plzni, která jej zakoupila za účelem plánované přestavby na zkušební vzorek nové elektrické výzbroje pro právě vyvíjené třísystémové lokomotivy řady 380 pro ČD. Z přestavby ale z důvodu časové tísně při práci na řadě 380 nedošlo a stoj je s největší pravděpodobností odsouzen k zániku. (Zdroj: http://www.prototypy.cz/?rada=169)

Před několika dny jsem si v Plzni prohlížel torzo této mašiny a je smutné jak vypadá - místo oken překližka, podvozky bez převodovek a motorů..... Bylo by prima ji uvést do vystavovatelného stavu. Vždyť je to důležitý článek ve vývoji škodováckých elektrických loko a jako takový by měl být zachován.

Lost Oportunity. Cost of lost oportunity.

Co je to za vozy (myslím ty tmavě zelené)?

Jinak velmi krásná nostalgická fotka

Vít Trubička : při stavbě 380 se pouze poučili právě ze stavby 169.169 je sice min na 3 kusy ale stále je. ty 3 kusy myslím takto:podvozek je v Třebové
karoserie v Plzni
a motor nevím

taky že je

Tedy, ne nadarmo se o Asynchronu mluvi jako predchudci 380... pani z Porsche se nechali inspirovat ve spouste veci... Aby nakonec jeden z prototypu 380 nebyl jen prestaveny asynchron :-)