Tahle fotka se ke mně dostala hned v počátečních stádiích internetových dotyků - jedna z těch, pro kterou neustále rejpu do tý naší slavný dráhy skrz jejich přetrvávající ubohost v údržbě a nedokonalosti vizáže vozidel.
Ach jo, krásná to mašinka!

Paráda. Hrozně se mi na lokomotivách líbí černé nátěry v kombinaci se žlutou, oranžovou, nebo v tomto případě dokonce zlatou... Navíc výborná souhra nátěru s tvarem lokomotivy

A jaké má nablýskané houkačky, to je paráda :)

Jožko : k čemu plýtvat penězi (kterými firma neoplývá - dbě zadání ve ztrátě) za vymýšlení nesmylných korporátních nátěrů, když existují hezké nátěry jednotlivých řad kolejových vozidel ...

Z hlediska čistě ekonomického - mohou ideologové "korporátního" nátěru, kteří jej prosadili prokázat, o kolik cestujících jede vlakem více (= o kolik se zvýšily tržby) díky korporátnímu nátěru.

Zdúvodňovat "korporátní" nátěr tím, že je třeba odlišit se od ostatních dopravců (v té době reálně neexistujících) je dětinské.
Od ostatních dopravců jsou kolejová vozidla ČD dostatečně odlišena firemním logem, které je na každém vozidle ...

Tohle se tak říct nedá. Mi se líbí něco, Vám se líbí něco a někomu jinému taky jiné nátěry. Sípový klín, ozodbné rámečky talířů nárazníků a pluh vypadají skvěle. Netradiční nátěr. Lepší než sériový Najbrt. Neprovokujte prosím zase zbytečné diskuse. Každému se líbí něco.

Teda, podle me neni najbrt na lokomotivach zadna slava, ale tohle je IMHO o nekolik radu hnusnejsi. Ten klin na cele a ta bila na naraznicich jsou jednoznacne navic, barvy me k sobe moc neladi ...

Vam se to vazne libi nebo jste si tu z toho jen delali srandu? :-o

Skvostné Drahoši.

JTB: Díky za pozdrav... Jinak krásné historické foto :)

Byla to opravdu zajímavá a nevšední barevná kombinace,tahleta 3276...ale slušela jí,moc.Mašinka potom jezdila v Tišnově.

No jó, dolňáci uměli krásný nátěry. Drahoši, zeptám se: tato fotka byla součástí oficiálního focení na štrece? To jmého fotografa je mi nějak povědomé. Nedělal on na dolním v dílně předáka? Možná se mi to plete, byl jsem tehdy jen učeň a tlačil se pryč od motorářského šmíru do Heršpic. To už je ale doba...
Heršpické panťáky jezdily po provedené ES na tišnovskou trať taky pózovat, hlavně k loučskému tunelu nebo pod Lesnou.