To Trainmaniak: hluboká poklona, obdiv a poděkování za Vaši tvorbu a fotografie. Můj příspěvek berte prosím jen jako nejapnou poznámku...:-)

To Rabín: ano, máte pravdu - nevím, proč se u nás, na rozdíl od Německa, přejezdy se závorami neoznačovaly výstražnými kříži. Logiku to celkem nemá...

Jiří Klusoň ml.: Děkuji za objasnění, toto jsem netušil.

Vždycky ocením opravdu profesionální modelařinu, když si uvědomím v jakém měřítku toto opravdu je. Díky detailní propracovanosti to člověku ani nepřijde, že vše na tomto snímku se vlastně vejde na nějaký A3 formát. .)

Já myslím, že Trainmaniak kecá a že to je foceno v úseku odb. Morava - Podlesí u zastávky Vlaské na trati Hanušovice - Dolní Lipka. Tam sergeje jezdily v letech 1968 - 1995 běžně a koleje nenarovnávaly.

Dávám 5*.

Trainmaniak opět válí!

Rabín: zajímavé je, že v mnoha zemích platí ty samé předpisy po mnoho let, zatímco u nás je každou chvíli všechno jinak. Další komentář netřeba...

zirecek: tomu se říká "optimalizace tratě Podlesí - Rohov" (v dokumentaci též popisováno jako "napřímení" :-D)

ad Jiří Klusoň ml.: zajímavé je, že v sousedním Německu (a patrně i v Rakousku, neb tam od 2. světové války platily v podstatě shodné předpisy) byly kříže na chráněných přejezdech vždy a dokonce měly odlišný tvar od křížů na nechráněných přejezdech - dolní ramena kratší než horní.

Dobrý den,

podle § 1 odst. 2 vyhlášky č. 102/1968 Sb., o křížení pozemních komunikací s dráhami v úrovni kolejí, platilo s účinností od 1. srpna 1968, že přejezdy bez závor se označovaly výstražným křížem, zatímco přejezdy se závorami se výstražným křížem neoznačovaly. To platilo do konce února 1988.

S účinností od 1. března 1988 pak byla stanovena podle § 1 vyhlášky č. 7/1988 Sb., o křížení pozemních komunikací s dráhami v úrovni kolejí, povinnost označovat výstražným křížem i železniční přejezdy se závorami, přičemž bylo zavedeno v § 5 této vyhlášky přechodné období: přejezdy se závorami musely být výstražnými kříži označeny do konce roku 1990.

Zdá se mi to, nebo tam chybí vystražné kříže? :) Je to moc pěkná práce.

Pěkne modely. 5*

Chudák, pan traťmistr. Jak často měníte kolejnicové pasy v obloucích u traťového okrsku Rohov? Předpokládám, že traťovka tam sídlí. :-).