Dokonalé.

Dnes je Silvestr...:)

Tak tohle je docela překvapení. Studoval sem atlasy ale o prodeji 363 do Jugoslávie nikde ani slovo. Fotka moc hezká.

Zajímavé, že fotek těchto lokomotiv v zemích bývalé Jugoslávie je tak pomálu.
Podle mě by Regiojet po přestavbě ř. 162 na esa mohl snáze dosáhnout schválení v Chorvatsku, pokud by se jim podařila unifikace s touto lokomotivou. Podle toho co píšeš, by mašina výkonově postačovala.
Ale trochu mi přijde, že HV padá doprava :)

Éra lokomotiv Škoda 69E v Jugoslávii začala v roce 1984, konkrétně 6. května, kdy byla tehdejším JŽ zapůjčena za účelem zkoušek lokomotiva ES 499.1002. Lokomotiva se na balkánských, sklonově náročných tratích (stoupání místy dosahuje až 30 promile) velmi osvědčila. Na trati Bakar - Škrljevo dokázala uvézt vlak o hmotnosti 605 tun. Pro srovnání lze poznamenat, že šestinápravová lokomotiva JŽ 362 tehdy měla předepsaný normativ hmotnosti pouze 530 tun. Na základě poznatků bylo rozhodnuto o nákupu 10 kusů lokomotiv Škoda 69E do depa Rijeka.

Na snímku projíždí jeden z mála strojů ve starém laku dopravce HŽ Cargo úsekem Meja - Škrljevo.