Uvidíme se s nima v pravidelném provozu. Nejmenovaný soukromník působící v České Republice to koupí a nasadí do provozu jako převratnou novinku. A bude s tím jezdit hlavně pod drátama.

Již od roku 1987 zajišťuje řada 5047 vozbu na více jak polovině neelektrifikovaných tratí v Rakousku a je tak pro Rakouské státní dráhy nepostradatelná.

Jednou z tratí, kde lze motorové vozy potkat je malebná lokálka v Dolním Rakousku vedoucí z Hadersdorfu am Kamp do Sigmundsherbergu, zvaná Kamptalbahn. Tuto trať nalezneme v jízdním řádu pod číslem 820.

Po opuštění výchozí stanice Hadersdorf am Kamp se trať proplétá přes známá vinařská města, jako například Langenlois. Dále vede souběžně s hřebenem Heiligenstein, známé turistické místo, proslulé zejména díky rozhledně Kamptalwarte nebo jednou z nejlepších vinic Ryzlinku rýnského v Rakousku.
Významným bodem na této trati je okresní město Horn, ležící na řece Taffa a rovněž je koncovou stanicí frekventované části tratě pro vlaky jedoucí z Sankt Pöltenu. Z Hornu trať pokračuje do města Sigmundsherberg, kde je rozsah železniční dopravy značně řidší. V koncové stanici lokálky, Sigmundsherbergu, najdeme i železniční muzeum, které připomíná historii Kamptalbahnu, jejichž historie sahá až do roku 1889.

Střednědobé plány počítají trať v horizontu 5 let elektrifikovat, čímž dojde k vytlačení motorových vozů, které se zde prohání již 35 let.
Otázkou zůstane, zda se s motorovými vozy ještě uvidíme v pravidelném provozu a nebo místo najdou ve výše zmíněném muzeu, vedle svých starších předchůdců.