Fakt úžasná fotka. To se vyrovná svojí kvalitou a nábojem i některých fotkám ze Švýcarska.

Jinak ve Francii se jezdí pod 1500V ss až 220 km/h (ne ale v tomto místě). Pokud se má TGV rozjet na takovou rychlost, žere to pořádné výkony, takže TV musí být řádně dimenzováno.

Toto ss TV se skládá s nosného lana, které je úplně nahoře, to je propojeno laníčky s pomocným lanem na němž visí v hlavních kolejích dvojité trolejové vedení z velmi silného drátu.

Jiří Kocurek: Jelikož odpor pana Ohma roste úměrně s počtem Ampérů ... s tímto tvrzením rozhodně nesouhlasím, měl jste jistě na mysli ztrátu

Jinak prostředí tohoto fotofleku je ve skutečnosti docela hnusný:
http://www.flickr.com/photos/tkubovec/8739244850/in/photostream

Úžasné!

Ad Astartoth: Pokud se někdo ze šotoušů stane miliardářem, nebyla by to špatná recese.

Škoda, že na snímku je příliš velká změť dalších drátů. Pro laika není úplně jasně vidět systém trakčního vedení.

V každém případě v Čechách by sběrači kovů zajásali. 1500V pro ně není žádný problém a přes noc by stihli odmontovat trolejový drát.

Ano, az do one jihoceske vsi by tento vlak mohl zajet :))))

1500V? To je jako na Bechyňce :D

Jelikož odpor pana Ohma roste úměrně s počtem Ampérů (k Voltům je tolerantní) a disponibilní počet Voltů je pouhých 1500, tak aby Voltové s Ampéry utáhli tolik Wattů, tak museli přidat více vodičů, aby zmenšili odpor pana Ohma a všichni Voltové i Ampérové se dostali na místo určení a neshořeli cestou.
On totiž pan Watt je těžší váha a vydá za Volta s Ampérem dohromady.

Zvláštní provedení trolejí v té Francii mají :-)

Nádhera :-)
Dokonce i barevně to krásně ladí :-)