Praha - Nové spojení je novou liniovou stavbou železniční infrastruktury přivádějící tratě do pražských železničních stanic Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží ze severního a východního směru. Celý uzel bude vybaven jednotným systémem elektrické trakce a moderním zabezpečovacím zařízením. Po dokončení Nového spojení bude umožněn rychlý a bezproblémový dojezd všech dálkových vlaků do centra Prahy, přímé spojení Vysočan, příp. Holešovic s Masarykovým nádražím bez úvratě v Libni, ale i zavedení příměstských a městských vlaků s krátkými intervaly přes hlavní nádraží. Nové spojení zajistí plnohodnotné zapojení železnice do Pražské integrované dopravy a odlehčí pražským ulicím. V současné době odvážejí nákladní vlaky zeminu z místa stavby. Denně odjíždí z místa 1 vlak, který má 20 Ua vozů, hnacími vozy jsou 2 lokomotivy řady 751, na postrku je 742. Vlak odjíždí ze staveništní koleje okolo 9:30 hod. ve směru Smíchov - Zličín - Hostivice a dostává se do místa vykládky - Jenečka. V 11:30 hod. se provádí posun na vyloučenou kolej ve směru na Středokluky a probíhá vykládka. Zpět se vlak vrací ve 14:30 hod., v 16:30 hod. je na pracovní koleji připraven na další nakládku. V harmonogramu stavby se počítá s tím, že v prosinci 2005 dojde ke zprovoznění silniční estakády nad ulicí Pod Plynojemem. Ke zprovoznění celého Nového spojení najednou dojde ke konci roku 2007, a to včetně elektrifikace traťových kolejí a 1. etapy Hlavního nádraží. Na rok 2008 zůstane pouze dokončení 2. etapy Hlavního nádraží, čtyřkolejové propojení do stanice Libeň od současného mostu Balabenka a propojení depa Libeň s kolejemi Hlavní nádraží - Vysočany.
Bližší informace získáte například na www.novespojeni.cz