1.S dochvilností bych to tak nepřeháněl vůbec se mi nelíbý jak jezdí na čas.....
Tím to pokládám otázku na co maj ČD jizdní řády na nic a pak jak na sebe vlaky čekají to už se nedá komentovat.
2.S tím problémy nemám.
3.nemám problém.
4.stránky ČD jsou zanedbaný a mě osobně se nezamlouvaj.
NEDAJ SE VŮBEC SROVNÁVAT SE STRÁNKAMA ŽELPAGE.
5.a)zlepšit jízdné to je stašné
b)myslím si že na některých tratí by měli zvýšit počet vlaků
c)zlepšit úroveň tratí
d)k čemu dráhy mají pendolina asi jen na výstavy a aby stály na okruhu v Cerchíně.

1. Po zkusenostech z SBB, ÖBB a DB nelze o dochvilnosti na CD vubec mluvit. Zatimco u nas se dochvilnosti rozumi +/- 5 minut, na zapade je to +/- pul minuty. Naprosto ukazkovy je rychlik z

Rezna do Prahy: v Nemecku na cas, v Domazlicich z nepochopitelneho duvodu 10 min. zpozdeni (na vine byla nejspis preprava kol). Informovanost o duvodech zpozdeni temer nulova. Na SBB

maji automaticke hlaseni o konkretni pricine zpozdeni...

2. Nelze strkat vsechny zamestnance CD do jednoho pytle. Na blbce lze natrefit u CD, DB i SBB. Spise mam ale zkusenosti pozitivni, az na par vyjimek, kdy jsem si priznavam navymyslel spoustu

mene standardnich ukonu... Cilem CD by melo byt zrusit klasicke prepazky se sklem, kde neni vubec slyset a misto nich vytvorit spise pulty (po vzoru DB ReiseZenter nebo i rady CD Center)

3. Ochota personalu ve vlaku je na pomerne dobre urovni. Mam pocit, ze za poslednich par let se ledacos v tomto smeru zlepsilo. Pruvodci se snazi vychazet lidem vstric a nevzpominam si na

nejaky konflikt. A pokud ano, tak byl na vine cestujici. Mam jen vytku ani ne tak k chovani pruvodcich jako spise k jejich obleceni, ktere vypada znacne staromodne, a visacce. Na visacce by

mohlo byt i jmeno, jako to byva zvykem u nasich zapadnich sousedu. Preci jen pusobi lepe, kdyz uvidite "Jan Novak" nez "8923".

4. Internetova prezentace CD je z vizualniho hlediska naprosto v pohode. Co se vsak tyce sluzeb, dosud vyrazne chybi moznost zakoupeni a vytisteni jizdenky pres Internet. Tuto sluzbu jiz delsi

dobu nabizeji i nasi slovensti kolegove. Na co se ceka? Na penize? Na programatory? Na jine vedeni firmy? A nebo na Godota??? Je treba pochvalit online sluzby poloha vlaku, ktera na zapade

mnohdy chybi (protoze tam ale zas az tolik neni treba). Zprovoznit nemeckou verzi stranek www.cd.cz.

5. Slozita otazka. Napada me nekolik veci. Nakoupit vhodna vozidla, ktera budou pouzitelna i na regionalnich tratich, modernizovat nevyhovujici vozy a v tuto chvili neinvestovat do zadnych Pendolin a podobnych vlaku. Jeden priklad za vsechny: takove Desiro je jiste mnohem lepsi vozidlo nez ruska Marfusa... Za dalsi: Nepodporovat prezamestnanost - napriklad penize potrebne na mzdu zamestnance pokladny v Horni Dolni investovat do nakupu automatu na jizdenky. Vzorem by mely byt snad vsechny zeme na zapad od nas. Prodejni automaty na jizdenky u CD jsou k smichu. Dale modernizovat vybrane trate a nadrazi. Duraz klast na prestupove vazby v uzlech. Zjednodusit system slev. Kdo se v tom ma vyznat? Nechapu napr. proc neni mozne jizdenku SONE+ pouzit napr. i na EC. Samozrejme se zaplacenim priplatku. Neverim tomu, ze by se EC/IC zacaly nejak vyrazne preplnovat. Rozsirit nabidku relacnich slev. Dokud bude vlak 2krat drazsi nez bus, tak tim pojede jen malokdo.

To je jen nekolik napadu

1.3
2.4
3.4
4.2
5.Návaznost přípojů (jako ukázku uvádím vlak R 913 od Chomutova má příjezd v 16:00 do Kralup a v 15:58 odjíždí z Kralup Sp 1772 do Děčína. To na něj nemůže počkat??? Když má R od CV nadjeto nebo Sp od Prahy zpoždění, částo lidé naskakují do rozjíždějícího se vlaku i z opačné strany, něž je nástupiště......)

1.2
2.2
3.1
4.3
5.nahradit ř.810:-)

1. 3
2. 3
3. 3
4. 4
5. Čisto, hlavně ať je všude čisto!

1)Os , SP , R (mimo koridor) , IC , EC (ne Vindobona) *1-2*
R koridor *2-3* Bečva , Vyndobona , Vsacan, Vihorlat a další znamí *3-4*
2)*1* Dobruška ale i *6-8* Praha hlavní a Broumov
3)S ochotou všeobecně *2* na 028 všicchni a nějací na 026 *1* nejochotnější je paní s číslem 0189 UZST Nachod (Os 026)
4)*1*
5)slevnit jízdné aspon o 40% a rozdil 1 a 2 trida 20% (50%moc). Nakoupit nové vozy za vozy z 60. - 70. let z NDR a Gyoru

1.- 3
2.- 2
3.- 2
4.- 1
5.- Také si myslím ,že vše podstatné na toto téma již zde bylo řečeno,ale třeba ohledně nákladní dopravy by se mělo pár věcí změnit alespoň na bývalé Jihozápadní dráze odkud jsem např.: nesmylsný vlečkový tarif pana Vízka..." a zrušení čekacích dob na pps.

1. 5
2. 3
3. 2
4. 1
5. 100% spolupráce s jinými druhy doprav, návaznost, četnost spojů. Sice zde máme integrované dopravní systémy, ale určitě je ještě co vylepšovat. Maximálně snížit zpoždění vlaků. Obnova vozového parku.

1) 4
2) 6 hlavně na Praha Hl.n.
3. 2
4. 3
5. Nové vozy, rychlejší cestování, pěknější nádraží, reklama, relační slevy

1. - 4
2. - 6
3. - 2
4. - 1
5. - Návrhy GVD také se spoluprácí obyčejných cestujících, modernější vozy, lepší přístup některých zaměstnanců, méně zpoždění