Sám jsem se ankety nestihl zúčastnit, ale asi bych měl s odpověďmi problém. Na většinu okruhů bych totiž měl odpovědi 1 i 6. Zaměstnanci drah jsou více než kde jinde neřízené střely, které z vlastní iniciativy buď lidem pomáhají a jsou pro ČD prospěšní, anebo matou, jsou neinformovaní, občas i protivní a člověka znalého poměrů na železnici (tedy mě) jenom oráví. Já osobně jako největší problém ČD, s nímž lze hned něco udělat (e.g. nemyslím nové vagóny, 810 na smetiště etc.), je tristní informovanost zaměstnanců ČD, a to včetně těch v ČD centrech. Kdykoliv přijdu řešit nějaký problém do ČD centra, vede se debata konfrontačně a já pracovníkům odhaluji jejich chyby, a až poté se společnými silami dostaneme k řešení mého problému. Výjimky mohou existovat, ale jsou to jen výjimky. Širokému spektru svých známých zařizuji komplikovanější cesty vlakem (třeba do zahraničí či s rezervacemi), protože drah neznalý člověk má jen malou šanci dostat cenově výhodný jízdní doklad podle požadavků. Příkladů tohoto jednání už mám úctyhodné množství. Na dotaz po nejlevnější kombinaci jízdenek z Brna do Lipska mi poradili kombinaci německého Mitfahrer českým jízdným za mezinárodní tarif (zpáteční 1096,-). Já věděl, že je to blbost, ale kdo se v drážním chaosu neorientuje, tak jen zdvořile poděkuje a zamíří na autobusové nádraží Zvonařka.

Všichni co odpovídali na tuto otázku:
Nejčastější odpovědi na 5. otázku „Jaké prvky by měly ČD uskutečnit, aby se cestování vlakem stalo atraktivnějším?“ byly:

- Zapomněli, že všechny nejčastější odpovědi jsou vcelku hodně nákladné na peníze - ty ovšem ČD nemají a stát investuje jinam, než do železnic, takže není ochoten je poskytnout.

Prvním a nejjednodušším řešením, aby se cestování vlakem stalo atraktivnějším je ZRUŠENÍ KARTY "Z"

TO BY NESTÁLO ANI KORUNU A ODPADLA BY TAK JAKÁSI BUZERACE CESTUJÍCÍCH...

TOTO BY PŘITÁHLO DO VLAKU VÍCE CESTUJÍCÍCH za nulové náklady ...


S pozdravem Železniční Karel

" Všichni pořád na dráhy jen nadávají, na místo toho, aby byli rádi, že VLAKY JEZDÍ :- ) "