Na neelektrizovaných tratích medoda údržby a opravy tratě stylem Z+K, několik měsíců či roků nic a pak ještě dražší oprava o inflaci, to je děs. Ovšem nyní by to mělo být radostnější a veselešjí po rozdělení na ČD a SŽDC. Asi by měly hodné akciové ČD účtovat zvýšené náklady za trakční naftu škaredé státní SŽDC.

Snad se ty elektrizace konečně urychlí třeba několikrát odložený lichkov, že jde i vlastní výstavba opravdu hodně zkráti se už v minulosti ukázalo několikrát jen chtít.

A "elektrizačním" pochybovačům zase sklaplo...:-)

Vše nasvědčuje tomu, že se na vlně zdražování ropy a plynu bohužel sveze i ČEZ (argumentujíc zdražením elektřiny v Evropě), ač k výrobě energie tyto suroviny nepoužívá, a promítne je do cen elektřiny. Dále je zde ten nesmysl se stanovenou výkupní cenou elektřiny z obnovitelných zdrojů, kterou odběratelé také musí zaplatit (tím neodsuzuji majitele malých vodních elektráren či pár větrníků).
Další blbost, dle mého názoru, nutnost zvýšeční ceny kvůli modernizaci elektráren a výstavbě nových zdrojů. Měl-li ČEZ (dle médií) čistý zisk okolo 10 GKč, před zdanění tedy ještě více, tak za pár (cca 7) let by mohl mít nainvestovaných požadovaných 100mld na modernizace, pak by mohl investovat do nových zdrojů. Berte to jako můj osobní názor.

Všecko zadrátovat, uhlí, uranu a vody je u nás dost :-)

A přitom ČD vůbec nevadí, že se zbytečně plýtvá naftou třeba na rozjezdech Žatec-Měcholupy kvůli zmrvenejm přejezdům.