Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Zábřeh na Moravě - Modernizace posledního z šesti úseků železniční trati mezi Přerovem a Českou Třebovou začala 29. září 2005 symbolickým povolením šroubu u kolejnice na nádraží v Mohelnici. Jakmile bude v říjnu 2008 dokončena, vlakové soupravy mohou na celé trati projíždět rychlostí 130 až 160 kilometrů v hodině. Práce za 4,6 miliardy korun financuje ze tří čtvrtin Evropská unie, přičemž bude poskytnuto více než sto milionů eur.Projekt na pětadvaceti kilometrech trati zahrnuje i rekonstrukci stanic v Července, Moravičanech, Mohelnici a Lukavici včetně výpravních budov. Větší bezpečnosti cestujících budou sloužit mimoúrovňové podchody a nástupiště. Součástí projektu je rekonstrukce devatenácti mostů, čtyři kilometry protihlukových stěn, jeden nový most a pět nadjezdů, které budou železniční trať křížit. V úseku, který prochází Litovelským Pomoravím, použijí stavbaři speciální šetrné technologie. Všechny práce budou probíhat za plného provozu na železnici. Grafikon dopravy už počítá s určitou časovou rezervou na výluky.
Celý článek na webu MD ČR
Zdroj : Ministerstvo dopravy
Rail-2005 
| 7.10.2005 (11:57)
| 7.10.2005 (11:57)Související zprávy
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
08.10.2005 (20:29)
ad 742.041 Mohu odpovědět že v Mohelnici se udělá ostrovní nástupiště místo koleje č.4. Protože je budova excentricky, bude i ostrov excentricky a část 4. koleje užitečné délky cca 300m zůstane. Tím bude i dělená kolej č. 6. Zbytek bude prakticky beze změn. V Moravičanech se udělá ostrov mezi hlavními kolejemi, přičemž se provede odsun osy lichých kolejí k budově. Moravičany budou sloužit pouze pro předjíždění nákladních vlaků, protože ty v zásadě - tedy pravidelně v Mohelnici předjíždět nepůjde. Všechno ostatní v Moravičanech zmizí a bude to jen jako výhybna. Tolik co si pamatuji, když jsme to projektovali. Už tam 3 roky nejsem, ale případně bych mohl dát spojení. Za jejich ochotu neručím.
08.10.2005 (15:35)
Jen by me zajimalo, jak dopadne ten vylomeny zub v Cervence...
Nemá náhodou někdo podrobný plán rekonstrukce žst. Mohelnice?A jen tak mimo,co vím tak se průtahy jednají kolem ochráncu přírody a finconcováno od kraje i EU:Tento úsek se měl dokončovat letos a né taprve rozjíždět jeho přestavba.
08.10.2005 (7:44)
Ad Hroch+zaosai: silnice 2. třídy z Litovle (v blízkosti žst. Červenka) bude řešena mimoúrovňově. Podrobnosti si nevzpomínám, tehdy jsem projektoval Moravičany a Mohelnici.
Tonda07.10.2005 (23:54)
co vím tak jeden (tuším jediný) úrovňový přejezd je už po rekonstrukci hned u zastávky ve Střeni.
Off-Topic: tušíte někdo co se děje na trati Nezamyslice - Pivín? Neboli na jak kvalitní NOVOU trať se můžeme tešit?
Off-Topic: tušíte někdo co se děje na trati Nezamyslice - Pivín? Neboli na jak kvalitní NOVOU trať se můžeme tešit?
07.10.2005 (22:28)
Již jsem někde psal, že ta rychlost 120 se používá do doby, než je hotov delší úsek... "Sedací" rychlost je 100 km/h...
120 je i mezi Rudolticemi a Krasíkoven... Rychlostník sice ukazuje 160, ale firove dostavaj rozkazy o "pomalé jízdě" 120 km/h.
Počítám, že až 160 se bude jezdit mezi Červenkou Olomouci + Olomouci a Grygovem od noveho GVD... musi vyjit zmena a ta treba mezi Ostravou a Prerovem byla v prosinci 2004 (?).
120 je i mezi Rudolticemi a Krasíkoven... Rychlostník sice ukazuje 160, ale firove dostavaj rozkazy o "pomalé jízdě" 120 km/h.
Počítám, že až 160 se bude jezdit mezi Červenkou Olomouci + Olomouci a Grygovem od noveho GVD... musi vyjit zmena a ta treba mezi Ostravou a Prerovem byla v prosinci 2004 (?).
07.10.2005 (21:59)
zaosai:
Pokud si to dobře pamatuji, tak v současnosti jediný přejezd mezi Červenkou a Moravičany zůstane zachován. :-(
Mimochodem, jak dlouho bude ještě trvat "sedání" tratě Olomouc - Červenka a tedy i rychlost 120 km/h?
Pokud si to dobře pamatuji, tak v současnosti jediný přejezd mezi Červenkou a Moravičany zůstane zachován. :-(
Mimochodem, jak dlouho bude ještě trvat "sedání" tratě Olomouc - Červenka a tedy i rychlost 120 km/h?
zaosai07.10.2005 (21:45)
Zajímalo by mě zda v tomto úseku zůstane nějaký úrovňový přejezd ?
07.10.2005 (21:13)
Doplňuji, že se v rámci modernizace podařilo zvýšit rychlost v Lukavici ze 100km/h na 150km/h, ale mezi Červenkou a Mohelnicí se nepodařilo upravit tři oblouky, kde je propad rychlosti ze 160 na 130 km/h. Prý to bylo díky nesouhlasu správy CHKO Litovelské pomoraví, avšak toto sdělení není úplně pravdivé. Přípravná dokumentace, kde se toto řeší začala vznikat již před 10 lety v dobách, kdy se projektantům ani nesnilo o možných úpravách oblouků za účelem zvýšení rychlosti (viz Brno-Česká Třebová). V průběhu dalších prací na projektu již nebyla vůle ze strany zadavatele toto měnit a tak téměř uprostřed krásné přímé trati Olomouc - Zábřeh navždy zůstane úsek slušně řečeno s větší energetickou náročností.
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko