Hmm.. 2015 do Košic - to je asi stejně reálně, jako když se u nás říkalo, že do roku 2000 budou zmodernizované veškeré koridory. Ale třeba Slováci překvapí...
Mimochodem, pokud vím, tak se 160 km/h se počítá pouze mezi Bratislavou a Žilinou (především z důvodu konkurence našemu 2.koridoru - proto i ten průtah Trenčínem na 160 km/h, i když je nesmyslný, osobáky budou vždy v Trenčíně stavět a nákladní vlaky stejně víc jak 120 km/h nepojedou, ale hlavně jen, aby tu byla co největší maximálka..)
V úseku mezi Žilinou a Košicemi se vždy úváděla max. 120 - 140 km/h, především díky terénu (špatné směrové podmínky) a o rekonstrukci se mluvilo až po skončení prací na úseku do žiliny, takže rok 2015 je naprostý nesmysl.

Comare, v tom clanku ale neni, ze Blava-Kosice za 3.5h. Proste odnekud to pujde za 3.5h. Na Slovensku na to pujdou na opak. U nas snizujeme (snazime se) cas mezi danymi mesty a Slovaci budou mit dany cas a prodluzovat vzdalenost, kam se na nej da dojet:-)

ad 3,5h: Před deseti lety se tvrdilo, že cesta z Prahy do Brna potrvá max. 2:05...

JK: do roku 2012 si ZSSK muze poridit celou flotilu vlastnich pendolin. Mluvit o tom, co bude jezdit za 7 let je predcasne. Ale souhlasim s tim, ze 445km za 3,5h je pri 160km/h nerealne. Predpokladalo by to prumernou rychlost 127km/h, coz pri maximalni rychlosti 160km/h neni mozne. Ale do 4 hodin by se to pri poradne modernizaci zvladnout dalo.

Shrňte si spíš realitu...
Bratislava-Trnava - realizuje se už několik let, dokončení plánováno na 12/2007;
Trnava-Piešťany - začalo se loni, dokončení cca 12/2007, půlroční skluz;
Piešťany-Nové Mesto - mělo začít 7/2005, dokončení 12/2008, soutěž na stavební dozor zrušena, minimálně bude roční skluz;
Nové Mesto-Púchov - začátek 2007, dokončení 2012, problémy s průtahem přes Trenčín, zatím v nedohlednu;
Púchov-Žilina - začátek 2008, dokončení 2011, zatím není vybrána varianta (tunel u nádrže Nosice);
další úseky Žilina - Košice - bez projektových příprav;
Ten rok 2012 nevím jestli se podaří dodržet a do Košic v roce 2015 - to je úplná blbost.

ad XX a Comar: Kdyby to mělo být za 3,5 hodiny na Blava - Košice, musely by se ČD zbavit Pendolin a nasadit je tam. Samozřejmě za předpokladu, že zastaví jen v Žilině. Trasa je a bude dlouhá 445 km, tak si to spočtěte.
Jinak to považuji za stejný blábol, co roznáší určití drážní (ne)přátelé o trase Praha - Plzeň (Pendolinem za 37 minut a podobné kraviny)

Mno, kdyz si nejakou dobu dopredu na skyeurope.sk koupite letenku, za 1.073,- SKK mate zpatecni letenku Bratislava - Kosice i s poplatkama :)

To J.S.: né, to přijde na řadu stroj 363.6 :-)

mozna, ze do te doby se staci vyrobit ty 380, takze neprijdem zkratka. :) Mozna ale si CD nechaji slovenske 350 a naopak Slovaci budou zkouset nove 380. Nebylo by to vubec prekvapive. :(

Mám tomu rozumět tak, že bratři Slováci si vezmou svoje lokomotivy na 160 a my budeme s vlaky EC/IC jezdit ještě pomaleji? ....... Aha to sem nedomyslel my potřebujeme aby vynikly Pendolina.