Paříž - Zanedlouho si připomeneme 25. výročí od první jízdy rychlovlaku TGV. Právě těmto vlakům, které dosahují cestovní rychlosti až 320 km/h, vděčí SNCF za svou slávu a mimo jiné i za fakt, že za 1. pololetí dosáhly hrubého zisku ve výši 289 mil. eur. Obrat SNCF tak rok od roku stoupá o cca 5%, což jsou jedny z nejlepších výsledků železničních správ na starém kontinentu. Úspěch je však vykoupen poměrně vysokými náklady na údržbu - jen v loňském roce SNCF do oprav investovaly přes 2 mld. eur! Největším strašákem je fakt, že do 15 let musí Francouzi obnovit cca 1/3 své sítě, což je přijde na cca 15 mld. eur. V opačném případě vlaky TGV sníží svou cestovní rychlost.

Francouzi vlastní přes 1500km vysokorychlostních tratí, což je v evropském měřítku téměř třetinový podíl. Do roku 2020 by v celé Evropě mělo být asi 15 000km těchto tratí. Pro SNCF bude zlomový rok 2007, kdy by měla být vysokorychlostní trať dokončena i na britském, území z Doveru do Londýna. Cesta mezi Paříží a Londýnem se tak zkrátí na pouhých 120 miut.