Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha - Holešovice - Včera večer (18. 12. 2005) se souprava Pendolino 680 004 nasazená na vlak EC135 potýkala s nemalými problémy a hrozilo i nasazení náhradní soupravy. Bohužel se nepodařilo zjistit všechny závady, ale jednou z nich bylo nefunkční otevírání dveří. Část cestujících seděla již uvnitř vlaku a zbytek se marně snažil do vlaku dostat. Na malou chvíli se toto podařilo odstranit, ale situace se záhy opakovala.
Došlo až na úplný restart systému, kdy se celá souprava ponořila do tmy. Nakonec se vše zřejmě podařilo odstranit a vlak odjel s 15 minutovým zpožděním.
Z neoficiálních zdrojů se zjistilo, že o závadách se vědělo již před přistavením soupravy, ale na příkaz vedení souprava musela vyjet za každou cenu.
Foto: archív Zelpage
George_L 
| 19.12.2005 (11:45)
| 19.12.2005 (11:45)Související zprávy
19.12.2005 (19:12)
M:
Je to povídání na strašení malých železničářů - jezdím vozmo let a pouze několikrát se podařilo démonické komunikace D1 zlákat mě k tomu, abych po ní jel. Ano, tankodrom T1 je celkem děs a běs, ale pokud zrovna nejedete Praha-Brno (což není vlakem taky úplně výhra) příp. Bratislava, tak ji použít nemusíte a občas ani nechcete. ;)
Je to zaklínadlo. Ale není to veškerá silniční doprava. Podobně si dovedu představit, jak zaměstnanci SA straší svoje děti historkami o cestě vlakem do Liberce (ne že by to nešlo...). Ostatně nějaké story bych taky přidat mohl a to nikdo z rodiny pro žádného autobusového operátora nejezdí... :)
Je to povídání na strašení malých železničářů - jezdím vozmo let a pouze několikrát se podařilo démonické komunikace D1 zlákat mě k tomu, abych po ní jel. Ano, tankodrom T1 je celkem děs a běs, ale pokud zrovna nejedete Praha-Brno (což není vlakem taky úplně výhra) příp. Bratislava, tak ji použít nemusíte a občas ani nechcete. ;)
Je to zaklínadlo. Ale není to veškerá silniční doprava. Podobně si dovedu představit, jak zaměstnanci SA straší svoje děti historkami o cestě vlakem do Liberce (ne že by to nešlo...). Ostatně nějaké story bych taky přidat mohl a to nikdo z rodiny pro žádného autobusového operátora nejezdí... :)
19.12.2005 (19:09)
Rekl bych, ze by Nemcum zacalo vadit neco jineho. Kapacita je jen dobra zaminka
pawel19.12.2005 (19:07)
Přes Budějovice ne, špatně jsem to napsal. Omlouvám se.
Připojit druhé třeba v Praze. Proč ne? Kupovalo se to na tyhle trasy, tak proč proto něco neudělat.
Nebo snad do Němec nikdy nebudou jezdit?
Připojit druhé třeba v Praze. Proč ne? Kupovalo se to na tyhle trasy, tak proč proto něco neudělat.
Nebo snad do Němec nikdy nebudou jezdit?
19.12.2005 (18:54)
To M Spesnak ? To by musel casto otvirat dvere ... :o)))
19.12.2005 (18:53)
Stacil, nestacil, EC tam taky jezdi. By tam jezdil jako spesnak treba:)
19.12.2005 (18:44)
To M Spis Berlin, dal uz maji VRT a tam by Pinda nestacil ne ?
19.12.2005 (18:23)
AndrewM: No nechtel jsem napsat na plnou hubu, ze idealem asi by byla trasa Decin-Hamburg:-)
19.12.2005 (18:21)
Kdosi tady psal, ze 12h na dalnici je straseni malych zeleznicaru...
Jsem si ted projel vsechny rychliky, co by se ted mely pohybovat nekde kolem Pardubic nebo tam v brzke dobe dorazi. Vetsi zpozdeni nez 3 minuty mely tyto vlaky: Kosican (9 minut vzhledem k tomu, ze po ceste ma 127 moznosti kde se zdrzet celkem ujde) a Smetana (15 minut).
Behem hledani ve zpravach rikali, ze OPET uzavreli dalnici a ze hejtman Vysociny nabada ridice, at si s sebou berou hodne jidla, benzinu a teple obleceni. Proti tomu jsou tri minuty na nadrazi v Brne docela pohoda, nemyslite?
PS: Ze minuly tyden prijely vlaky ze Slovenska +6 hodin vim...
Jsem si ted projel vsechny rychliky, co by se ted mely pohybovat nekde kolem Pardubic nebo tam v brzke dobe dorazi. Vetsi zpozdeni nez 3 minuty mely tyto vlaky: Kosican (9 minut vzhledem k tomu, ze po ceste ma 127 moznosti kde se zdrzet celkem ujde) a Smetana (15 minut).
Behem hledani ve zpravach rikali, ze OPET uzavreli dalnici a ze hejtman Vysociny nabada ridice, at si s sebou berou hodne jidla, benzinu a teple obleceni. Proti tomu jsou tri minuty na nadrazi v Brne docela pohoda, nemyslite?
PS: Ze minuly tyden prijely vlaky ze Slovenska +6 hodin vim...
19.12.2005 (18:08)
To M :-))) a k tomu dvojceti co by branilo ho pripojit az v Praze ? Jeste by se mozna jedno na obeh usetrilo :-)
James19.12.2005 (18:04)
Víkend nebyl pro pendolina moc šťastný...
###16.12.2005###
Olomouc hl.n. SC 503+8´,porucha zavírání dveří
Pardubice hl.n. SC 505 + 4´, ( EJ 680). zvýšená frekvence
Ostrava hl.n. SC 506 ( EJ 680 ) + 4´, porucha lok.
###17.12.2005###
Č.Třebová EC 134 +4´, závada EJ 680
Hrušovany u Br. - Modřice IC 570+10´,porucha lok. (možná 680)
Zábřeh na Mor. SC 508,+6´,porucha lok.
Česká Třebová IC 570 + 4´, porucha lok.
Pardubice hl.n. SC 510 ( EJ 680 ) + 6´, oprava zavírání dveří
###18.12.2005###
Pha Běchovice-Č.Brod SC 503+28´, závada EJ 680
Pardubice hl.n. SC 502+3´ EJ 680, porucha dveří
Ostrava hl.n. SC 504+2´ závada EJ 680
P.Holešovice EC 135+15´, závada EJ 680
Brno hl.n. EC 135+26´, závada EJ 680
###16.12.2005###
Olomouc hl.n. SC 503+8´,porucha zavírání dveří
Pardubice hl.n. SC 505 + 4´, ( EJ 680). zvýšená frekvence
Ostrava hl.n. SC 506 ( EJ 680 ) + 4´, porucha lok.
###17.12.2005###
Č.Třebová EC 134 +4´, závada EJ 680
Hrušovany u Br. - Modřice IC 570+10´,porucha lok. (možná 680)
Zábřeh na Mor. SC 508,+6´,porucha lok.
Česká Třebová IC 570 + 4´, porucha lok.
Pardubice hl.n. SC 510 ( EJ 680 ) + 6´, oprava zavírání dveří
###18.12.2005###
Pha Běchovice-Č.Brod SC 503+28´, závada EJ 680
Pardubice hl.n. SC 502+3´ EJ 680, porucha dveří
Ostrava hl.n. SC 504+2´ závada EJ 680
P.Holešovice EC 135+15´, závada EJ 680
Brno hl.n. EC 135+26´, závada EJ 680
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko