Problémy EC135 Vyšehrad

..: Problémy EC135 Vyšehrad :..

ilustrační foto Praha - Holešovice - Včera večer (18. 12. 2005) se souprava Pendolino 680 004 nasazená na vlak EC135 potýkala s nemalými problémy a hrozilo i nasazení náhradní soupravy. Bohužel se nepodařilo zjistit všechny závady, ale jednou z nich bylo nefunkční otevírání dveří. Část cestujících seděla již uvnitř vlaku a zbytek se marně snažil do vlaku dostat. Na malou chvíli se toto podařilo odstranit, ale situace se záhy opakovala.

Došlo až na úplný restart systému, kdy se celá souprava ponořila do tmy. Nakonec se vše zřejmě podařilo odstranit a vlak odjel s 15 minutovým zpožděním.

Z neoficiálních zdrojů se zjistilo, že o závadách se vědělo již před přistavením soupravy, ale na příkaz vedení souprava musela vyjet za každou cenu.

Foto: archív Zelpage

George_L

| 19.12.2005 (11:45)

Související zprávy open/close

České dráhy rozšiřují počet vozů s Wi-Fi - so 24.11.2018
Za pár korun a bez servisu: RegioJet zavádí třídu Low Cost - út 28.2.2017
Do Prahy vlakem, po Praze na koloběžce - so 19.11.2016
ČD rozšiřují flotilu vozů s WiFi, jejich počet přesáhne 500 - út 27.9.2016
Restaurační vozy ČD bude i nadále provozovat společnost JLV - ne 3.4.2016

Další z rubriky Služby

Další z regionu Česká republika (celá)

1 2 3 4 5 6 7

Zpráv na stránku:

Semela

19.12.2005 (18:03)

Pawel: Brno neleží na větvi Německo- Praha - Rakousko? Nechtěl jsi, aby to jezdilo pře Budějovice když tam není koridor, že ne?

19.12.2005 (17:59)

Jednojce je moc kratke do Nemecka, ale dvojce zase moc dlouhe na vnitro:-)

pawel

19.12.2005 (17:56)

Sakra chlapy, čím to jezdíte :-) Občas frčím Excelsiorem z Mostu nebo Teplic do Ostravy a nic. Pokaždé na čas, všechno v pohodě.

S tím Pendolínem. No stane se. Já bych z toho nedělal tragédii. To se jistě stává i u jiných typů vozů a souprav.

Mám takovou otázku na znalé. Jestli jsem dobře pochopil, tak Němci nechtějí Pendolina hlavně kvůli kapacitě. Nebylo by lepší, místo ježdění na větvi do Brna (Brno promine) posílat jedno dvojče na spojené trase Německo-Praha-Rakousko? Na to se to snad kupovalo.

dodatek

19.12.2005 (17:47)

"já to vím, já to vím" - dovolil jsem si ocitovat Mr.Hujera, postavičky jednoho sqělého filmu.

"já to vím, já to vím" (c) (ci

19.12.2005 (17:45)

680ka disponuje několika měniči, které jsou zdrojem energie pro další periferie. Pokud měniče odumírají, funguje méně a méně celků, typicky zkolabuje naklápění apod. Na uvedeném EC nebyly v provozu měniče všechny, ale pouze (tip nechám na vás).

19.12.2005 (17:32)

Nepravidelne fungujici naklapeni...
Holt jsou mezi nami extremne senzitivni lide no. nekdo pozna uhel naklopeni skrine ve vlaku, nekdo jiny zase z letadla leticiho nad morem nebo oblacnosti s presnosti na 10m pozna vysku. Nevim, co je na tom divneho:-))

xyz

19.12.2005 (17:11)

pvo:

Proč černý den? Do 60 min. je to v normě a nic se neděje. Vám by to snad jako cestujícímu nějak vadilo?

Roger

19.12.2005 (17:10)

xyz: Prinejmensim jsou v Pendolinu specialni rozbijeci skla (vzdy aspon jedno ve voze, co jsem si vsiml). Poznas je jednoduse - je tam "vyriznute" kolecko a v nem velky cerveny puntik.

Cestující

19.12.2005 (17:00)

No já teda nejsem fanda Pendolín, ale dělat kauzu s porouchaných dveří (což se často stává i u klasických vozů), to mi přijde trochu přehnané. Navíc je to nová souprava.

Jiank by mě taky zajímalo, jak Airtime přišel na to, že má Pendolíno potíže s naklápěním.

Petr´ V

19.12.2005 (16:45)

Dnešek byl celkově černý den Pendolin, zpožděny byly vlaky SC 500 (Praha Hol. 57 min., Ova Svinov 49 min.), 503 (Praha Libeň 36 min., Ova hl.n. 21 min.), 505 (Praha Libeň 15 min., Ova hl.n. 7 min.) a 506 (Olomouc 7 min.).

1 2 3 4 5 6 7

Zpráv na stránku:

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP